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01
一场看似的 ” 退却 ”
2023 年 8 月 28 日, 对滴滴出行来说是一个重要的时间节点。这一天, 滴滴宣布将其智能电动汽车项目相关资产和研发能力出售给小鹏汽车。彼时, 不少人将其解读为滴滴在造车领域的全面溃退。
时隔一年,2024 年 8 月 28 日, 滴滴再次传来重磅消息。四维图新公告称, 其参股公司南京四维智联科技有限公司 (下称 ” 四维智联 ”) 拟进行战略增资扩股, 而滴滴智慧交通科技有限公司 (下称 ” 滴滴智慧交通 ”) 将以其持有的睿联星晨 (北京) 科技有限公司 (下称 ” 睿联星晨 ”) 的 100% 股权作价 4.5 亿元及现金 2.2 亿元参与增资。
这一消息立即引发市场热议。有分析认为, 滴滴此举意味着其正在加速退出竞争激烈的智能驾驶市场。然而, 事情真的如表面所见那么简单吗?
02
“ 退 ” 中有 ” 进 ” 的战略布局
仔细研读公告, 我们不难发现, 这场看似的 ” 退却 ” 实则暗藏玄机。
首先, 通过此次增资, 滴滴智慧交通将直接持有四维智联 16.46% 的股份, 成为其第二大股东。这意味着滴滴并非简单地剥离资产, 而是通过股权置换的方式, 与四维图新这个地图和车联网领域的巨头结成了更紧密的合作关系。
其次, 睿联星晨虽然成立时间不长, 但其 4.5 亿元的估值显示出滴滴对其寄予厚望。该公司主要从事科技推广和应用服务, 很可能是滴滴在智能驾驶领域的一个重要布局。
再者, 四维智联作为四维图新布局智能网联业务的重要平台, 其业务涵盖智能座舱、智能导航、车联网服务等多个领域。滴滴的加入无疑将为四维智联注入新的活力和资源。
有恒研究团队曾经发布过《深度 | 无人驾驶的未来: 远不止 1000 万司机的焦虑!》, 感兴趣的朋友可以点击回顾。正如该文所提及的, 无人驾驶的发展将重塑整个出行产业链。滴滴此次的战略调整, 正是对这一趋势的积极响应。
03
从 ” 独奏 ” 到 ” 合奏 ” 的智能交通序曲
滴滴的这一举动, 不禁让人联想到另一个科技巨头——华为。
华为在智能汽车领域同样采取了 ” 不造车, 而是赋能车企 ” 的策略。通过与传统车企合作, 华为成功将自身的技术优势转化为产业链的话语权。滴滴此次与四维图新的 ” 联姻 ”, 是否也在下一盘类似的棋?
事实上, 滴滴早在 2018 年就投资了四维智联。此次加大投资力度, 可以看作是双方合作的进一步深化。滴滴拥有海量的出行数据和场景应用经验, 而四维图新则在地图、导航和车联网领域具有领先优势。两家公司的结合, 有望在智能交通领域产生 ”1+1>2″ 的效果。
04
未来已来: 智能交通的新图景
随着 5G、人工智能、大数据等技术的快速发展, 智能交通已经不再是遥不可及的未来。它正以惊人的速度改变着我们的出行方式。
在这场变革中, 滴滴选择了一条看似曲折但实则更具战略意义的道路。通过与四维图新这样的行业巨头合作, 滴滴不仅可以分散风险, 还能在更广阔的智能交通生态中占据有利位置。
在互联网时代, 没有永远的王者, 只有不断自我革新的挑战者。滴滴的这次转身, 或许正是其在智能交通时代的自我革新。
05
变革中的机遇与挑战
从出行平台到智能交通生态参与者, 滴滴的角色转变无疑充满挑战。但正是这种转变, 为滴滴打开了更广阔的发展空间。
在未来的智能交通时代, 单打独斗已经难以应对日益复杂的技术和市场需求。滴滴此次的战略调整, 展现了其对行业趋势的敏锐洞察和战略定力。
当然, 这场转身能否成功, 还需要时间的检验。但可以肯定的是, 滴滴已经在智能交通的棋局中下出了关键的一步。接下来, 我们将拭目以待, 看这个曾经的出行巨头是否能够在新的赛道上书写属于自己的传奇。
