2022 至 2024 年 6 月 我们共受理网约车投诉件 1416 件 2022 年 177 件 2023 年 615 件 2024 年上半年 624 件 可以明显看到 随着疫情恢复和网约车业态的发展 网约车投诉量增长较快 2023 年投诉量是 2022 年的3.5 倍 2024 年上半年 已超 2023 年全年总量 从 投诉类别 看 网约车投诉主要反映 非法营运 、 平台服务 、 运营服务 三个方面问题 占比分别达34.3%、37.3%、28.4% 网约车类投诉受理情况总表
平台服务类 主要反映
一是个别网约车平台
在宜未取得经营许可从事经营活动
达 351 件，占66.5%
二是平台提现难问题
达 87 件，占16.5%
三是司机反映滴滴平台与高德聚合平台
大打“价格战”
运价便宜且平台抽佣幅度太高
达 77 件，占14.6%
网约车平台服务类投诉受理情况表
运营服务类 主要反映
一是服务态度不好
主要是驾驶员等待时间较长
而抱怨引发的言语冲突
或驾驶员高峰期为了单量
急速驾驶引起乘客不适
达 172 件，占42.8%
二是多收费问题
主要是在长途订单个别驾驶员
私下加价及过路费问题
达 109 件，占27.1%
运营服务类投诉受理情况表
一是建立投诉处理机制。强化平台公司、聚合平台监管，指导平台依法建立健全投诉处理制度，及时妥善处理驾乘纠纷。
二是抓实企业主体责任。对投诉多的平台企业进行约谈提醒，督促企业通过停止派单、核减服务分、继续教育等方式，强化驾驶员管理，提升服务质量。
三是严格行政处罚。严格按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》、《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》等规定，对查证属实的违规行为进行行政处罚。
总体看来 因网约车平台对驾驶员管理制度 及约束措施相对完善 网约车服务性投诉较出租车相比 投诉率较低
下一步
宜昌交通将开展
网约车专项整治活动
对网约车市场实施总量动态调控
同时联合价格部门
对网约车平台低价倾销予以打击
保障网约车行业平稳有序发展
来源丨宜昌交通
