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1 月 31 日，有消息称，网约车被禁止在浦东机场运营。官方证实了这一规定，并表示该规定自 2016 年沿用至今。当天，有记者进行了实地测试，发现出发地点无法定位在浦东机场相关区域。
2 月 1 日，上海市道路运输局回应了浦东国际机场严格禁止网约车揽客运营的原因。简单来说，就是出租车已经足够用了，不需要网约车再来分一杯羹。
这种做法无疑引起了争议。
2 月 2 日，央广网发表文章，对上海禁止网约车在浦东机场运营提出了五个问题。
包括为什么要这样做、
为什么虹桥机场不禁、
出租车价格为什么更贵、
这是长期政策还是短期考虑、
如何保证游客的出行品质。
这些问题虽然不算尖锐，但也给了有关部门一个回应的机会。
央广网掺和进这种热点新闻，上海发布的网约车管理条例是给瞎子看的吗？结果是上海竟然怂了！
或许他们也觉得这种得罪大多数人，吃力不讨好的事情，这种惹屎上身的事情，以后还是少干为妙，多做多错，少做少错，不做就不错！但上海交管部门真的错了吗？
网约车禁止在浦东机场营运之后，绝大部分抵毁出租车的都是因为价格，如果网约车价格高于出租车，还会有这么多人反对吗？
找一堆理由来掩盖自已贪便宜形象，无中生有的数落出租车各种不是，真有问题保留证据，上海交通委会为你主持公道，从不姑息的好吧！承认自已就是贪便宜才打网约车的有那么难吗？
无法否认，现在全国老百姓都在乘坐网约车！又能装逼又能省钱！是从什么时候开始，让普通老百姓认为自己可以随随便便乘坐得起出租车的?
拿网约车价格投诉出租车绕路，的哥就是冤大头么，出租车是人人可以乘坐得起的吗 NO
出租车司机也吐槽了——出租车从诞生那一天起就不是为穷人准备的，二三十年前老百姓谁没事打车，更不可能打车去上班，都是骑自行车。现在有了便宜的网约车，大家可以随时打车，甚至打车通勤。这让他们产生了自己又可以打出租车的错觉，觉的自己行了，在打过一次出租车之后幻觉破灭，指天骂地，跳脚骂娘。
