大家都知道，在剧烈的行业内卷之下，网约车单价之低，正在不断刷新历史，近乎没有底线的下探。
近日，据广东罗定市车友反馈，当地某网约车平台的“起步 价”竟已低到 3 元（2.6 公里；行驶 9 分钟）。而在扣除平台抽成之后，司机到手更只有 2.2 元 -2.5 元之间。
网约车如此之低的“起步价”，已经和公交车的价格完全持平。
考虑到两种交通工具在性质上的不同，这么低的网约车运价如果继续维持下去的话，那么说公交车真的会被干破产，一点都不夸张。毕竟，对一般乘客来说，如果同样的价格，到底是愿意独享四轮轿车的舒适空间，还是和其他人去挤公交车，答案显而易见。
网约车这么低的运价现状，司机当然都不会满意，能靠这样的价格赚到钱，那就见鬼了。
只不过诡异的是，即便是这样的现状之下，网约车依然还是在逆势“蓬勃发展”当中。
最近，据有关方面给出的统计数据，2023 年，全国网约车新增高达 85 万台。
对于这个数据，你感到惊不惊喜，意不意外呢？
一方面都在抱怨，现在跑网约车已经不赚钱，而且，在运力饱和的背景之下，不少城市都已经有意识在控制网约车的投放总量，甚至有意识的清退部分多余或者说是不合法的运力，但是另一方面，网约车又在止不住的增长当中。
那么多人前赴后继挤进这个行业，难道，真的像有人说的那样，总有人不到黄河心不死，不见棺材不掉泪？
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