滴滴修改口碑分规则,分数降低后只能接特惠单

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特惠订单现在成了网约车发展的一大阻碍,价格过于低廉,导致全职司机都不愿意主动接。除去那些黑车司机和被强制派单的司机外,特惠订单就如同一个瘟神,谁接到了,谁今天的流水就完蛋了。

滴滴修改口碑分规则,分数降低后只能接特惠单

看到特惠订单这种情况,出行平台决定对订单进行调整。但这次的调整并不是增加司机收入,而是改变了订单规则,让一部分司机只能跑特惠订单。

从去年的八月份开始,据广东肇庆的车友就爆料,滴滴在当地试点新的“轻快切换标准”,分数不够,快车就会直接被切换到轻快。新标准出台后,周期分低于 345 分的司机,将会从快车自动切换为轻快,只能接(或者说“优先接”)特惠订单。

滴滴修改口碑分规则,分数降低后只能接特惠单

周期分三个月更新一次,分数由司机周期日均的“服务分与安全分”+ 实时“车型分”组成。分值每周期结算一次,周期第一天为结算日 (3.1/6.1/9.1/12.1),当天 8 点后可点击查看上周期 3 个分值总和。

不得不说,在搞内部竞争这方面,滴滴还是专业的。只需要稍微改一下分数考核标准,就有司机自己激励自己。谁都不想接到廉价的特惠订单,最起码在爆单期,快车单还是很有赚头的,一个月搞个小一万不是问题。

滴滴修改口碑分规则,分数降低后只能接特惠单

在滴滴的这番操作下,不少出行平台都有样学样。 像曹操、T3、一喂顺风车等平台都有自己的分数系统。 只要把司机的工作量化了,司机就能知道自己干的咋样了,开始自我激励,每天多开两、三个小时的车。

滴滴修改口碑分规则,分数降低后只能接特惠单

几年前,司机只要会开车,看得懂导航,那就能赚到钱。 几年后,司机除了要会开车,还得会算分,会计算每个平台的基础分数如何获得,懂得分辨什么特惠订单有赚头,什么特惠订单一定亏钱。 除此之外,还得会分辨同行的毒针,躲避出租车司机的恶意碰瓷。

司机需要注意的越来越多,赚的钱却几乎没有增加。注册的平台越来越多,但能接的订单却几乎没有增加。

滴滴修改口碑分规则,分数降低后只能接特惠单

话题回到滴滴的口碑分问题,虽然轻快有轻快的跑法和优势,但分高的司机轻易不要尝试降级。 新规则下,司机更需要尽可能调整好自己的接单设置,以便在激烈的竞争中,跑出更好的流水。

伴随着国家对自由职业人员的重视,行业内的一些诟病迟早会被清理,在光明来到之前,各位司机还是坚持一下吧。

 

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