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何小鹏官宣，将于一个月后正式发布小鹏汽车的第二品牌，并明确表示，新品牌剑指 10-15 万价格区间，要做年轻人第一台 AI 智驾汽车。
10-15 万市场到底有多难？
10-15 万价格区间的纯电轿车一直是以网约车为主， 数据显示，过去半年内，10-15 万价格区间月均销量能达到 2000 辆以上的新能源车型共有 25 款，其中纯电车型只有 13 款，月销量能达到 5000+ 的共有 16 款，其中纯电车型 7 款。
对于这个价格区间的产品，销量是最为关键的衡量指标，所以坚持纯电路线的小鹏要想在这个细分市场突围而出，起码要成为纯电车型的前 7 位佼佼者。
在 2023 年这些网约新车中，与很多人预料的一样，比亚迪与埃安排名前二。其中埃安一共有近 22 万辆排名第一，而比亚迪比埃安要少 3 万辆左右，只有 19 万辆屈居第二，这两个品牌几乎就占据了整个网约车新车的半壁江山。
事实上， 小鹏此前其实已经在 15 万级市场到过铁板了，小鹏 G3 (参数 | 询价 | 图片) 渠道报价已经下探至 13.89 万，但是过去半年月均只有两百多台。
说到底，在 10-15 万的价格区间，想靠智驾取胜，是很不现实的，比起智驾，渠道、保有量、品牌这些因素的决定性会更强，而这恰恰又是如今在三四线市场下沉不足的小鹏的大弱项。
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