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何小鹏官宣,将于一个月后正式发布小鹏汽车的第二品牌,并明确表示,新品牌剑指 10-15 万价格区间,要做年轻人第一台 AI 智驾汽车。
10-15 万市场到底有多难?
10-15 万价格区间的纯电轿车一直是以网约车为主, 数据显示,过去半年内,10-15 万价格区间月均销量能达到 2000 辆以上的新能源车型共有 25 款,其中纯电车型只有 13 款,月销量能达到 5000+ 的共有 16 款,其中纯电车型 7 款。
对于这个价格区间的产品,销量是最为关键的衡量指标,所以坚持纯电路线的小鹏要想在这个细分市场突围而出,起码要成为纯电车型的前 7 位佼佼者。
在 2023 年这些网约新车中,与很多人预料的一样,比亚迪与埃安排名前二。其中埃安一共有近 22 万辆排名第一,而比亚迪比埃安要少 3 万辆左右,只有 19 万辆屈居第二,这两个品牌几乎就占据了整个网约车新车的半壁江山。
事实上, 小鹏此前其实已经在 15 万级市场到过铁板了,小鹏 G3 (参数 | 询价 | 图片) 渠道报价已经下探至 13.89 万,但是过去半年月均只有两百多台。
说到底,在 10-15 万的价格区间,想靠智驾取胜,是很不现实的,比起智驾,渠道、保有量、品牌这些因素的决定性会更强,而这恰恰又是如今在三四线市场下沉不足的小鹏的大弱项。
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发表至: 业界动态
2024-03-24