在去年，我作为一名新能源车主，深感困扰。我的车辆不仅在多家保险公司中遭遇了拒保，而且遭遇了零违章和一次出险零赔付的记录。然而，我却被多家保险公司拒之门外，这让我感到非常困惑和无奈。
据了解，上海地区的新能源车一年跑 2 万公里以上就会被保险公司拒保，这种情况是不可申诉的。一些大的保险公司大概率会拒保，而少数小公司可能会承保，但保费非常高。此外，一些地区的保险公司把拒保的门槛定在了一年 3 万公里。
一些车主反映，他们注册过网约车等营运车，但保险公司仍然认为风险过高而拒绝承保。一些网约车主力车型，如果行驶里程过高，保险公司就会怀疑你是否在从事网约车工作。另外，一些车主表示自己是注册过顺风车，但没有开过，但由于跨区上班路途远等原因，一年跑了 4 万多公里，就会被保险公司视为营运车辆。
关于拒保的问题，我认为这确实是一个非常严重的问题。随着新能源车的普及和私家车跑网约车、顺风车的增多，赔付风险确实大大增加。由于长时间的路上行驶、快接快速以及疲劳驾驶等因素，事故率也会大增，甚至可能是重大事故。而保险公司并不是慈善机构，他们会对车辆信息进行审查，一旦发现注册过营运车的情况，就会拒绝赔付。对于那些曾经跑过一单、所有的赔付也会被拒保的情况，车主只能自己承担天价的赔偿。
有人认为保险公司是在耍流氓，但我认为保险公司也是在做生意。他们需要考虑到风险和赔付的可能性。因此，作为私家车车主，我们应该对营运有所了解，并做好相应的准备。同时，我们也应该规范自己的行为，不要从事违反法律法规的活动。总之，对于保险公司和私家车车主来说，我们需要共同努力，创造一个更加安全、和谐的交通环境。再见！
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