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出租车又放大招了，市场调节价开始实施了？
这两天，有车有爆料，昆明有部分出租车司机自发开始实行市场调节价了，不少出租车上贴上了显眼的海报，起步价 淡季 6 元、旺季 7 元、周末 7 元、节假日 8 元 ；同时还打折收费， 淡季 6 折、旺季 7 折、周末 7 折、节假日 8 折。
不只是昆明，湖北武汉部分出租车也行动了，招手 7 折，节假日除外。
可以看到，这种市场调节价并不是官方的，而是司机自发降价的。有司机称，这种自主降价行为违反客管条例。如果任由司机自主降价，你 7 折，我 6 折，他 5 折，出租车的价格就全乱套。一旦被查，还将面临罚款。
更为残酷的是，就算出租车降价，也夺不会失去的乘客。上周，合肥出租车自主降价，喊出招手打车一律半价的口号，企图通过这种杀敌一千自损八百的方式夺回失去的乘客。现在后续来了——
出租车司机把车停在乘客面前，高喊着“网约车 10 元，我起步价 5 元，赶紧上车。”可是，依然被乘客毫不留情的拒绝了，宁愿站在路边等网约车也不肯上出租车。
毕竟，在乘客眼里，网约车上车之前就知道价格、清晰透明，但是出租车即使半价，最终的价格可能还是比网约车贵。不到 1 块钱 1 公里的单子，网约车都已经接习惯了，出租车能扛得住吗？
出租车司机自主降价的现象，表面上是出租车和网约车的价格竞争，实际上还是网约车低价之过。众所周知，网约车平台为了吸引乘客、讨好乘客，不断推出特惠价、一口价、赠券、打折、0.1 元乘车等营销策略，网约车 司机要想赚钱，就只能淹没在低价订单的海洋里，出租车也不得不自行降价抢夺市场。 网约车若走不出低价，出租车和网约车较量就不会停歇。好在，不少地方政府已经开始行动了。 4 月 9 日，由昆明市交通运输局、昆明市民政局、昆明市网约车行业协会共同主办的昆明市网约车行业协会第一届第三次全体会议暨昆明市网约车行业协会自律公约签约仪式上，昆明市 18 家网约车平台公司共同签署《昆明市网络预约出租汽车行业自律公约》（以下简称《公约》），明确规定网约车定价方面，要合理确定运价标准和经营策略，不低价促销，不搞“各自为政、相互倾轧”“烧钱大战”“大数据杀熟”“排他”等不正当竞争行为，支持和促进驾驶员、乘客的有序正常流动，共同维护市场秩序、营造公平竞争环境。
相信在相关部门的指导下，网约车市场将回归理性，网约车司机、出租车司机的权益也将得到保障。当然，无论是网约车司机还是出租车司机，想要在目前的低运价还能维持不错的收入，唯有改变自己对于这个行业的看法和认知，降低对这个行业的预期同时好好跑车多拉快跑才是出路。
