湖南省邵阳市网约车平台不再延续许可，全面取消一口价！

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1 月 5 日，湖南省邵阳市交通运输局发布 1 号文《关于切实做好网约车合规化经营有关工作的通知》。

文件主要内容概括如下：

一，网约车平台已经获得合法经营许可届满 180 天以上的，或者车辆双证合规率未达到 98% 以上的，原则上不再换发新证，不得延续经营。

如果超过期限继续营运的，视为非法营运，严厉惩处。

二，将合规率纳入年度服务质量信誉考核，考核不合格的，取消经营资质不再延续。

三，全面清理一口价、特惠价，禁止以低于市场价的运价进行恶意竞争。

目前，邵阳市交通局的 1 号文件已经开始实施，这也是第一份对于网约车平台经营许可的严格管控。

无论是一线大城市还是小县城，此前的举措都是从驾驶员方面入手，只罚款不查封平台，以至于各大平台肆无忌惮，无休止的为无证、单证司机派单。

甚至公司的经营许可已经到期，长期不上报数据不申请续牌照，继续派单，用高价补贴吸引乘客，占领市场，扰乱客运秩序。

交通部就曾公开，82 家网约车平台超过 180 天未传输数据，是否继续经营已经无从得知，旗下的司机成了最大的受害者。

网约车行业的混乱根源在于平台，如果平台能够按照交通部对于网约车发展的相关规范进行经营，自然不会有这么多矛盾。

只因一开始这个行业就是先斩后奏，而后量体裁衣，客运出租经营本是政府严格管控的行业，每个城市都有固定的指标。

网约车平台起初使用手机软件接入出租车，以出租车为挡箭牌进行营运，随后私自接入私家车。

政府管控多年的指标，被一个手机软件撕开了口子，这股洪流席卷了整个交通行业。

所谓的监管法规，也是在网约车已经拥有了上千万从业者之后量体裁衣，制定出来的。

很多规定，打破了原有行业的规范和格局，矛盾自然随之而来。

如果不从平台入手，管控经营许可，混乱还会持续下去，希望更多的城市能够向邵阳市学习，维护行业的稳定秩序，让一切回到正轨上来。

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正文完

发表至：业界动态

2024-05-05

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