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随着网约车行业内卷加剧，网约车司机的利润一再被压缩，越来越多的司机把自己比作老舍先生笔下的骆驼祥子。
他们和祥子一样，为了生计干起了拉客的活，起早贪黑、走街串巷、风里来雨里去，他们渴望通过自己的努力改变生活，但现实却往往不尽如人意。
无论是职业境遇、社会地位以及生活压力，网约车司机看起来和祥子都不相上下。可是一个扎心的真相是，与骆驼祥子的收入相比，网约车司机可差远了！
首先，我们来看看当时黄包车的运价 。 上海历史 博物馆里有一张 人力车资费的搪瓷牌，这块牌子是当时租界的最高行政机构颁发的，明确标明了黄包车的价格，而且悬挂在黄包车聚集的地方，防止车夫乱收费，好比是我们现在平台制定的运价标准。
从这块牌子上可以看到，当时的黄包车有两种计费方式。一种是单纯按里程算钱，另一种是以使用时长来进行收费。 如果按里程算钱，起步价是小洋 1 角，每半英里再多收 1 角。如果包车按时长收费的话，一个小时起包，收费 6 角，每超过半小时，加收 3 角。 那到底这个 1 角、3 角、6 角到底是多少呢？大家可能没有什么概念，我们就以当时的米价做个参考。陈明远《鲁迅时代何以为生》一书中提到，1911 至 1919 年间，上海米价恒定为“每斤米 3.4 分钱，1 银元可以买 30 斤上等大米”，也就是说 1 角钱可以买 3 斤上等大米。 那我们现在的物价来说，好一点的大米五常大米一斤大概在 7 块钱，3 斤差不多就是 21 元，如果按照今天的标准，黄包车的起步价至少也是 20 元 ，包车的话 1 个小时也要 180 元。 那个时候，普通人家一家五口每月固定支出大概在 15 元，打一次车可能是一家人一天的生活费，想坐一次黄包车是非常奢侈的。 再来看看现在网约车的运价，大家想和骆驼祥子比，是真的没有可比性。以前坐黄包车的都是有钱人，现在打一口价的都是“穷人”，网约车 1 块钱一公里的时代都已经过去了，现在都是几毛钱一公里，买一斤上等的大米，可以打两次车了，如果四个人打一辆起步价的车，比公交地铁还能便宜不少。 以前的祥子，拉着黄包车还能养活自己，现在网约车司机如果不搞点花活，都快撑不下去了。淡季之下，司机们日子也越过越难了。 有人退掉房子，直接住在车上 👇 还有司机高峰跑车、平峰卖瓜 👇 所以说 师傅们千万别再说自己的骆驼祥子了 现在的网约车司机 可能连骆驼祥子都比不上！
一来节约成本、二来方便接单熬时长
