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对网约车师傅来说，一口价真的是个坏东西，但现在网约车市场竞争厉害，平台之间神仙打架，最后买单的还是司机。
在过去的近一年时间里，各大平台纷纷促销一口价，吸引乘客，搞得现在运价越来越低，很多司机本来不接一口价，发现日常流水上不去，然后被迫去开一口价接单，往往初期平台会以奖励为饵，诱导司机去接一口价乘客，司机师傅们以为效果会好一些，后来发现人更累了，流水还是一样上不去。
又被套路了，又被套路了，为什么受伤的总是我？
那锋哥是怎么看这个一口价的呢，接不接单呢，现在锋哥就郑重地讲一讲什么时候开一口价：
第一，通常是不开的，这是原则。
第二，那什么时候开呢？
1、准备收车回家了，顺路单可以开。
2、奖励任务的时间快要截止了，比如 12 点前的订单有奖，还差三五分钟，可以开一口价抢抢时间。
3、奖励任务是冲单，还差那么一两单的时候，开一口价或许可以早点完成，避免完成不了又懊恼。
4、跑到外地了，跨城单出去要想回来那一口价或许可以试试，一边返程一边听单，万一有个单肯定不算坏事。
5、没有出城，但去到平时可能没怎么到过的偏远地方，根本不知道周边哪像有单的样子，那可以把一口价开起碰碰运气。（也许结果是去到更偏的地方 
）
6、去到机场火车站了，本来是想接长单的，结果转来转去连短单都没有，如果不想果断撤离，可以试试开一口价。
大概就这几种类型，但是锋哥还要说一下，
第三，以上这些情况，还是有例外的，就是说既使遇到了，也最好不要开一口价。
1、早晚高峰上下班时。这正是一天挣钱的时候，基本上到处都有单，为啥要接一口价主动降低收入。
2、特别堵车的地方。比如说这几天的广交会展馆一带，打开一口价的结局很可能就是等了白等，堵了白堵。举个例子，派单来了，就算乘客离你只有几百米，但是平台显示也要五六分钟（确实也要五六分钟），然后你在车流里堵着堵着乘客倒等不及了（或者改变主意想坐地铁），取消了。想想这个场景下你的内心是不是很酸爽？
3、跑夜班的。本来半夜三更的这么辛苦，还要自己给自己减薪，这不是脑子有病吗？换个角度讲，你是乘客凌晨时分打个车，不管要回家还是要一早出门办事，打车主要是图便宜吗？
4、打车难的地方。比方说晚上十一点后的地铁终点站，这些地方可能不像机场司机一大把，乘客这么晚出地铁肯定是要急着回家的，他只想坐一口价的车就让他多等一阵啰！
好，锋哥今天就分享到这里，如果觉得锋哥说的有用，请点个在看，谢谢！祝各位司机大佬们财如轮转，跑车顺利！
