这几年，我国很多省很多城市的出租车司机们，都在团结起来搞出租车两权合一的维权活动，想要把挂靠在出租车公司的出租车，各种证件登记到自己名下。因为自己才是实际出资人。
这样的维权，看起来是正当的，但在这里，我还是给各位车主泼一下冷水：我认为，出租车两权合一，劳心劳力，用处不大，意义不大。
真的。大家说说，搞了出租车两权合一，真的有用吗？
我们来开出租车，都是为了赚钱。我觉得，不管你的出租车上，行驶证营运证上，写的是谁的名字，只要能赚到钱，你一定都很开心。比如说，你的出租车，是你全款买的，但是行驶证道路运输证上，写的是公司的名字，你每月还要给公司缴纳管理费1万元。
但是，如果你开这个出租车，每月都能赚个两万元，生活无忧，每天都有拉不完的客，你一定不会去搞两权合一，一定只是每天开开心心地去跑车拉客，月底开开心心地给公司缴纳管理费。
如果，这个出租车，所有证件上，都写的你的名字，行驶证是你的，道路运输证是你的，经营许可证是你的，营业执照是你的，已经五证合一了。看起来是不错吧。但如果你开着这个出租车，每天都拉不到100块钱，一个月才能赚个一千多块钱，就是公司不收一分钱管理费，你会开心吗？
大家想想，十年前，有人去搞出租车两权合一吗？那时的出租车，也同样提我们车主自己全款出资购买，挂靠在出租车公司经营的，但为何那时没人去搞两权合一呢？就是因为，那时，没有网约车，没有共享电动车，也没有这么多的私家车，很多城市还没有开通地铁和高铁，出租车每天都有拉不完的客，随随便便一跑，一个月就能赚一两万块钱。所以，那时，没人去搞两权合一。
而现在，有了网约车，有了共享电动车，出租车生意不好了，赚不到钱了，大家就开始搞两权合一了。但问题是，就是两权合一成功了，公司还在，管理费还要缴纳，有意义吗？就是两权合一成功了，网约车还在，共享电动车也不无自动清除，出租车生意还是一塌胡涂，有意义吗？
所以，我认为，现阶段，的哥的姐们搞出租车两权合一，意义不大，作用不大。而且，搞了两权合一，可能还会有相反的作用。
比如说，出租车没有两权合一时，你出租车的行驶证上，是出租车公司的名字，你开着这个出租车，出了严重的交通事故，将行人撞成了重伤，或者成了脑死亡，植物人，医药费要好几百万元。你买的保险根本不够用。但因为你车子行驶证上是出租车公司的名字，那么，当你没钱赔偿时，出租车公司，就得拿出巨额现金，来赔付这个钱。但如果两权合一了，行驶证上是你自己的名字，那么，法院就会让你自己卖房子，给人赔钱。
还有就是，出租车两权合一后，出租车生意可能就会很差了，也卖不上钱了。比如说，山东青岛市，前些年，出租车都是挂靠经营，行驶证营运证都是公司的名字。但那时出租车生意很好，一辆出租车一个月轻轻松松就能赚到一万多块钱，一辆出租车，可以卖到60万元。
但在2019年，在青岛的车主们数年上访维权后，青岛近万辆出租车，两权合一了，行驶证营运证写上了车主个人的名字。但现在，青年出租车却赚不到钱了，一个月也就几千元的收入，而且，青岛一辆出租车前些年可以卖到60万元，现在却只能卖到十多万元了。
你说，这样的两权合一，有意义吗？有用处吗？
如果出租车两权合一后，生意能变好，坐车的能变多，收入能大幅增加，那么大家就尽力去搞两权合一。但如果两权合一了，还是赚不到钱，而且车子也卖不上价了，那么我们劳心费神去搞出租车两权合一，就没有任何意义。