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新京报
在新闻发布会上，温州市政府称 7 月 26 日中午，极个别出租车驾驶员在机场、市区车站、加油站等地散发“出租车驾驶员呼声”传单，以出租车运价过低、驾驶员收入减少为由，煽动广大驾驶员停运，向政府讨要说法。28 日，在市区惠民路等地聚集了 100 余辆出租车，并出现有人拦阻其他出租车营运、少数出租车玻璃被砸的现象，部分司机因顾虑车辆受损不敢上路营运。 中国新闻网
出租车经营户表示，相对非法营运的三轮车，他们的利润少得可怜。车主李联社给记者算了一笔账，现在出租车营运一天最多挣 150 元钱，除掉 80 多元的油费和给管理部门交纳的 30 多元固定费用，以及司机约 30 元左右的工资，留给车主的利润所剩无几。使用天然气的出租车更不划算，由于周至县城没有加气站，出租车要加气就得跑到杨凌，这样加一次气至少耽误两个小时。记者在采访中了解到，此次出租车集体停运，和出租车公司管理方面存在的问题也有关系。 西安晚报
出租车罢运的这类事件似乎早已成为了过去式，是曾经的老黄历了。
如今，广大出租车司机普遍具备高尚的品德，他们决然不会去做出那些有碍于社会和谐稳定的举动了，广大出租车司机要主动做好维稳工作啊！
况且，当下的维稳工作力度如此之大，也绝对不会允许这类事件再度发生，否则那可真是得去“吃皇粮”了。
回想往昔出租车司机罢运的缘由，其实都相对较为简单，无非就是围绕着出租车的产权问题以及自身的生存问题罢了。
然而现在，这些问题已然得到了彻底的解决，出租车行业可谓是呈现出一片歌舞升平、和谐美满的景象。
出租车司机中的大多数都集中在各大客运车站、火车站、飞机场等地，他们在那里悠闲地刷着手机看视频，有乘客的时候就去拉客，没乘客的时候就接着刷手机。
要是手机没电了，就接着充电然后继续玩，完全无需担心电费的问题。
肚子饿了，便打开从家里带来的饭盒开始吃饭，口渴了就拧开从家里水龙头装出来的自来水饮用，所提倡和奉行的主打的就是一个勤俭节约，能节省一点那就是一点。
出租车能保持不动就尽量不会轻易上街去“扫荡”，因为那样会显著增加经营成本，所以还是老老实实在各大场所“趴窝”更为妥当一些，毕竟守株待兔的方式总是比在街上如同无头苍蝇般乱飞且碌碌无为要好上太多太多了。
大家都深知现在的形势颇为严峻，网约车司机的处境其实也没好到哪里去，如今就看究竟是网约车司机会先撑不下去，还是出租车司机会率先熬不下去，又或者是二者会一同走向末路，唉，不再多说了，还是省一口气多刷会儿手机吧——新闻联播可是很好看的呀！
正文完
