现在的网约车行业可以说是严重饱和不缺少网约车司机，在大量新手司机的涌入之下，网约车行业陷入到了车多单少的状态，在平台不缺司机的背景之下，网约车行业的合规化进程又一次提上了日程，各地纷纷开始利用司机严重饱和的契机大力推进网约车行业合规化。
据了解，这套网约车监管系统主要有三大功能，协助当地执法人员精准打击非法营运车辆。
一、网约车监管系统可以展示网约车驾驶员，营运车辆，日订单数量分布，乘客投诉和评价，以及经营户等信息。
二、监管系统还有稽查模块，可以随时了解营运车动态，车辆历史轨迹查询，重点主题报警等功能。
三、监管系统还可以查询无证车辆轨迹，进行重点区域运力监控，对超比例停运，超范围服务营运，异常聚集进行报警等。
网约车司机信息和轨迹透明化，这对无证司机来说无疑是重大打击，司机信息只要接接入监管系统，所接订单全部行程一清二楚。
其实近年来网约车大数据执法和非现场执法已经在全国多地普及，早在2019年，上海市打造的大数据系统已接管行业全量数据，持续采用线下和线上相结合的执法检查方式，进行精准执法。
执法总队通过数据分析，采用非现场执法模式，对于数据显示异常的车辆，在不告知的情况下采用上户突击检查固定违法证据。
执法队员携带的” 交通执法移动工作平台 APP” 系统，囊括了出租车、网约车等所有相关车辆、人员、企业的信息，利用通过数据的及时传输，在现场能短时间内通过手机，查询查获车辆的实际信息，从而进行快速处置。
除了上海，据了解广州市早在2019线就已经构建“125”现代城市交通管理警务机制，推进大数据执法工作，让违法违章有＂迹＂可循。
执法人员利用大数据平台、云计算分析，预测违章行为发生的时空分布，并且对行驶轨迹可疑、乘客举报投诉的车辆进行有效监控和初步排查。
而同时，交通运输局执法部门综合运用车载视频、卫星定位、电子监控、卡口数据等技术资源，进一步完善大数据执法，最终实现精准打击。
在其他二三线城市，大数据配合执法的系统也已经完成部署上线。
近日，日照市交通执法部门就公布了查获一辆无证网约车的整个过程：
无证车在网上被投诉涉嫌违规营运后，执法支队立刻进行调查，发现该车没有网约车车证，遂将其车牌号录入“灰车库”进行数据追踪。随后，交通运输执法人员联合公安交警开展数据追踪技术，路面执法人员在收到预警信息后，依法对其进行执法检查，确认其违法事实。
就这样，这个月当地已经查处了57台不合规网约车。
