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2024 年网约车行业正在经历大洗牌，随着越来越多的小平台宣布下线暂停运营，网约车平台躺赚的生意也最开始遭遇严峻考验。网约车聚合平台以前靠着接入服务商运力就能做包租公的躺平时代也宣告结束。
最近有网约车司机晒出截图，某网约车平台在发给司机的一份通知中，提到从 2024 年 6 月 17 日 0 时起， 聚合平台 对司机违规行为的管控进行了升级。
据截图内容显示，新的管控制度 加大了对司机违规行为的处罚力度，重点是违规与罚款挂钩，其中包括未接乘客和无故取消订单的处罚为每次 7 元，而预约类未接乘客和无故取消订单的处罚则为每次 15 元。
此外，对于主观性较强的违规行为，如 ” 服务态度不佳 ” 和 ” 车内有异味 ”，处罚金额也是每次 15 元。
看到这里，不少司机也发现了，原来这就是给网约车司机量身定做的一套罚款条例呀，虽然看起来一次罚款 5 块钱 10 快的金额不高，但是一个月甚至一年下来，哪个司机不得被罚点钱走，这妥妥的就是想赚司机的钱呀！
在当下，网约车各种不规范行为呈现出趋于频发的态势。平台决定进一步加强管控力度，以此为乘客提供更为舒适的出行环境，这当然是合情合理的，也是行业规范化发展的内在必然需求。毕竟，一个规范有序的行业环境对于乘客的出行体验至关重要。然而，就在此时，有车友提出了这样一个疑问：“平台真的有权扣我们的钱吗？”
其实聚合平台上的小服务商划扣司机的流水并不是个例，在黑猫投诉上，搜到某地图打车软件，就可以看到不少司机投诉被平台划扣的情况。
面对平台的处罚扣款，一部分不认可的司机也选择了用法律手段维护自己的权益，今年深圳市福田区人民法院就宣判了一个案例。
网约车司机小王从 2022 年 8 月 29 日开始注册某网约车平台跑车，一直到跑到 2023 年 4 月 6 日，期间被平台因为未根据平台提供的信息开展服务，属严重违约为由扣款 635.87 元。2023 年 5 月 10 日，小王一纸诉状将该平台告上法庭。
小王认为：
被扣除的金额是自己接单获取的劳动报酬，平台不得无故扣除。
而某网约车平台公司则认为：
小王在运营时，被乘客多次投诉、取消订单等违规行为。严重违反平台规则级网约车管理办法的规定，公司收取违约金合法合规。
最终法院判决，平台提出了扣款的主张以及扣款订单详情截图，但是未能提供相关证据进行核实，仅通过截图无法确认真实性和合法性。所以该平台需要退还扣款并且承担案件受理费。
这次官司的胜诉，给了广大网约车司机一个强心针，说明“公平”是可以通过法律途径找回来的！
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