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轻快切换新标准，最早从去年在羊城广州率先推行，而在今年的三月份，深圳、福州也陆续推出。
近日，据车友的介绍，合肥、东莞、杭州等多地也开始启动这项相当具有里程碑意义的全新规定（由此可见，这个“等级 ”划分的新标准，后续基本上会在全国 大部分城市 推广开来）：
周期分未“达标”的司机，只能降级为轻快司机，只能接特惠订单；只有超过标准分之后，才能在下一个周期重新“升级”。
从相关内容介绍来看，东莞、合肥市轻快切换标准的标准分都是 345 分，其中主要由服务分、安全分、车型分所组成，只要稍微有哪一项的分数跟不上，那么对不起，只能跻身于轻快司机的行列，起码一个季度，也就是 3 个月的时间里，每天都要面对的是数不清的特惠订单。
滴滴之所以推出这样的轻快切换新标准，无疑是加大对司机队伍的考核，又或者说是“分级”。
对于平台这样的“等级划分”，有人认为，这让司机接单的选择权变小。不过，有人也认为这当然无可厚非，甚至很有必要。
毕竟，对那些更加勤快出车，努力跑分的忠实司机来看，他们理应获得平台更多的优待，和更大的接单优势。当然与此同时，这样的规定，对那些低分司机来说，恐怕就不是那么友好了，一旦降入轻快司机，对以往那些看不起的特惠订单，不接也得接（不过话又说回来，也不少人表示，轻快司机看似“地位”较低，但是总体单量和流水并不差，甚至高于很多快车司机）。
对此，你又是如何看待的呢？你是否介意自己因为分低，而只能跻身于轻快司机的行列？
正文完
