你可能一直在赔钱跑网约车！

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咱们可能一直在 赔钱跑网约车！

前不久，遵义市出租汽车协会发出一号公函，要求彻查一口价，并要求公示网约车运营成本核算请示。

协会公布了出租汽车的营运成本，其中包含了 车辆折旧、行车燃料、保险、修理费、轮胎消耗 等等等等，非常的详细，都核算到一起，单位里程行驶 平均成本为每车 1.93 元 / 公里。

也就是说一个三线城市出租车成本一公里需要一块九毛三分，而我们网约车都出现了 7 毛、6 毛、甚至 5 毛一公里的订单，细思极恐！！！

这么算的话，别说挣钱了，不赔钱就不错了吧？说到这里，肯定有人会问了，赔钱怎么还有这么多人去干呢？

说实话，很多司机都认为，网约车是充电的一公里的成本就一两毛电费钱，只要一公里不降到 3 毛钱以下，跑网约车就是有利润的。

这也就是为什么有这么多人去接特惠，几毛钱一公里的订单都有大把司机去抢，因为很多的隐形成本，大家压根就没算过。

和出租车相比，网约车是充电的的确能省下不少钱，但当你跑了五六年之后你才会发现，电车贬值太厉害，电池也跑废了，换一块电池也要大几万。

虽然很多车企宣传电池终身质保，但当你需要免费换电池时，有的车企已经倒闭了，或者因为不符合各种各样的质保条件，最终很可能还是自掏腰包更换电池，等于这些年省下的油钱全都换到电池上了。

虽然网约车和出租车的性质略有不同，但他们却有着相同的“间接成本”和“直接成本”，总体算下来也不会差距太大，所以大家要好好算算这些年跑网约车到底是赚了还是亏了？

正文完

发表至：业界动态

2024-07-07

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