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我现在特别不明白啊，到底是缺少劳动力还是劳动力过剩啊？难道真的需要由机器来取代人驾驶营运车赚钱吗？让能够养活几千万困难家庭生活开支的钱都流入到几个资本家手里吗？
继武汉之后，北京、上海、杭州、深圳等将近 51 个城市陆续都要开展无人驾驶的试运行，交通运输部也发布了自动驾驶汽车安全指南，鼓励和规范自动驾驶汽车在运输服务领域当中的应用，商业化落地。
众多资本仿佛苍蝇嗅到了臭鸡蛋，都投入到了自动驾驶的赚钱模式当中，都想在这一领域率先抢占市场份额，前期老百姓乘坐无人驾驶营运车将非常便宜，这烧钱模式又在客运市场卷土重来。
有一点我不明白啊，现在真的缺人，还是缺钱吗？机器取代人工图的就是效率，安全，节省人工，让自己赚钱更多一点，要不然呢？
为什么要这么迫不及待，大规模地落地自动驾驶营运车，而且是从网约车、出租车这个失业人员的蓄水池开始，那是资本早就瞧上了这一块大蛋糕，烟酒业，生产制造业的所有体量和利润都没有这一块的大。要怪就怪它的油水太多了。
大家都知道现在不好挣钱和找工作。网约车的从业人员注册数量已经突破 2,000 万，中国的电动汽车有大半以上都是卖给了网约车司机，电动车的可持续发展，出租车网约车司机们的贡献最大。
这几千万的驾驶员都依靠开营运车养家糊口，特别是网约车司机更是依赖平台派单接客，未来网约平台将向无人驾驶营运车倾斜派单，终究有人驾驶营运车还是阻碍了网约平台价钱更大的利润。
自动驾驶营运车已经证明了它比人类的优势，在资本的操纵下，机器可以全天 24 小时的为他们赚钱。我承认这是一种科技进步，但是机器为什么要取代人，应该有点前提条件的吧，就比如说环境不适合人来长期从事这份工作的，什么高热，高危，辐射，高强度啊，所以由机器取代人这种是合理的。
在城市这种环境当中，还有很多驾驶员就靠这个工作养家糊口的时候，你非要让机器取代人，那请问驾驶员背后这上千万个家庭，他们的生计怎么解决呀？
为什么非要从网约车、出租车开始，你怎么不从城市公共交通服务，或者公务员用车，甚至是公务员工作开始呢？现在公务员的工作也并不复杂，我觉得实现 Ai 机器人取代公务员业务，比实现无人驾驶员难度更低，更具有先进性，《从公务用车，小提公务员》起码能为国家省出好多财政支出，让百姓的纳税钱有更好的去处。出租车，网约车，外卖，快递等工作，这些是许多就业无门的人唯一能够找到的工作，除此之就是保安，保洁，保姆了。
要知道互联网经济已经使得很多实体店倒闭，造就了很多失业人口，难道还要制造更多的失业人口，雪上加霜吗？资本从来就不考虑民生百姓生活，他们只会逐利，中国是个人口大国，就算是实行无人驾驶取代有人驾驶营运，那么营运方也应该是非盈利机构，甚至是国营单位。在相关法律法规还没健全的情况下，匆匆忙忙的在全国铺展无人驾驶营运车，这种抢占市场的行为充满了金钱铜臭味，充满了对社会底层人员的掠夺性。
在此，我作为反对无人驾驶营运车第一人，建议把无人驾驶营运车纳入公共交通资源，彻底国有化！禁止其高暴利盈利，甚至像烟酒行业增加消费税一般，对无人驾驶营运增加附加税，用之于民，取之于民，绝不让疯狂资本在运输市场胡作非为到处掘金。
点到为止，就跟大家分享到这儿，如果你也赞成我的观点和主张，别忘了关注我，记住一点，机器是协助人类为人类服务的，而不是取代人类生存空间的。在资本面前，呼吸空气如果可以收费，你将连呼吸的权利都没有。
