近期，滴滴宣布启动“真跑真干真感受，我为司机办实事”计划，通过组织各层级管理者和员工成为司机，体验全日制接单服务，平台将从司机的角度出发，发现并解决那些被忽视的问题。 同时，滴滴对司机等级进行了更新，新增 L1 至 L6 的等级制度，每个等级都对应的权益和福利也不相同。这些权益和福利包括：预约优先抢、场站优先接、车费垫付、投诉免责、养老保障、医疗保障等。 此外，对于乘客的虚假投诉，平台出手整顿了，并改善投诉处理规则。乘客主观类投诉，会设置一个 7 天的考核期，邀请其他乘客进行核实，而不是直接扣分，避免司机被冤枉。 滴滴公示了 6 月部分违规乘客名单及案例通报，将一批存在虚假投诉、虚假发单等违规行为的乘客账号进行封禁。 滴滴在今年下半年开启的司机体验升级，让网约车平台的生存之战从卷价格进化到了卷服务，从拼增长进阶到了拼留存。 不少司机认为，滴滴推出的体验升级和等级划分是为了留住核心司机，提升全职司机的留存率。 对于管理层体验跑车，司机们对此反馈的意见众多，总结归纳主要有以下几点：
- 乘客随意取消订单 ：存在乘客在司机到达前取消订单的情况，这可能给司机带来时间和经济上的损失。
- 等待乘客 ：司机可能需要在特定地点等待乘客，这在高峰时段可能导致额外的时间浪费。
- 不合理的派单 ：订单可能被派送到与司机当前行驶方向相反的地方，增加了司机的行驶距离和时间。
- 交通拥堵 ：在景区或高峰时段，司机可能需要在极度拥堵的情况下完成订单，影响效率和收入。
- 低收入与高成本 ：司机在完成长距离订单时，收入可能与付出的时间和成本不成比例。
- 安心包政策 ：司机在特定政策下，即使完成了更多的订单，也可能因为政策限制而只能获得有限的收入。
- 订单分配不均 ：即使附近有订单，系统可能仍然将司机派往更远的地方，增加了不必要的行驶距离。
导航问题 ：导航系统可能没有考虑到实际的交通信号和路况，导致司机选择了不是最优的路线。
结语： 平台不再一味卷价格，而是开始将工作重心放在对规则和政策的合理调整上，对行业具有一定的带动和示范作用，也希望通过对司机工作的深入了解，能够更进一步改善平台生态和行业生态。
