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萝卜快跑撞死人,谁负责?百度最怕的事情发生了!
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共计 888 个字符,预计需要花费 3 分钟才能阅读完成。
随着萝卜快跑在武汉市投放 1000 辆出租车,这些车辆都属于无人驾驶车辆,而且没有安全员。
一时间,无人驾驶即将淘汰出租车的言论广泛流传。
萝卜快跑以安全、高效、价格低的特点,迅速产生了大量订单,目前订单已经超过 600 万。
然而,百度最害怕的事情还是发生了。
7 月 14 日,一辆萝卜快跑的出租车与行人相撞,行人受伤躺在地上一动不动。
警方及 120 急救车辆陆续到场,将行人送往医院救治。
交警对现场及红绿灯时间进行了详细的调查发现,事故发生原因是,绿灯亮起的一瞬间,萝卜快跑车辆启动,撞倒了刚刚走到人行道中间的行人。
事故发生于汉阳区鹦鹉大道与国博大道交汇路口,事件发生后,百度方面紧急回应称,这是行人闯红灯导致的,与自动驾驶车辆无关,车辆只是和行人轻微接触,目前正在协助警方调查。
消息传出后,引发了广大市民的恐慌,自动驾驶也并非百分之百安全。
这样的轻微接触,谁敢去试试?
市民出行最重要的就是安全,如果生命都保证不了,谁还敢坐这样的车呢?
如果是正常的司机遇到乘客刚走到路中间,绿灯就亮了,司机一般都会等几秒钟,让乘客先过。
礼让行人,是司机最基本的素质,即使慢一点,至少人不会受伤,可是无人驾驶出租车是没有司机,没有人性的,一堆钢铁会和你讲人情吗?
绿灯一亮马上启动,前面有行人难道扫描不到吗,如果是车速较快的时候,有人闯红灯,有人的车都会紧急刹车,甚至宁愿自己减速撞护栏,也要紧急避险,减少行人受伤,车撞坏了可以修,人撞坏了,一辈子就毁了,甚至命都没了。
责任归责任,但在生死面前,人更懂得生命的宝贵。这些萝卜快跑能做到吗?
长江网武汉市民留言板上,关于 ” 萝卜快跑 ” 的投诉和反馈逐渐增多。多位市民反映,无人驾驶车辆在道路上运营时出现了绿灯停滞、红灯闯入、转弯卡顿等问题,尤其在早晚高峰时段,这些问题更易引发交通拥堵,对市民出行造成了一定影响。
作为科技的新兴产物,技术和市场环境条件尚未成熟,包括在萝卜快跑使用的协议上都已经写明,因技术不完善、网络出现故障等原因,车方无法保证不会发生撞人等交通事故,乘坐有风险,如乘客选择继续乘坐,则默认接受这些风险。
按照这样的协议,如果萝卜快跑撞死人了
,责任谁来承担?
正文完
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