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威海网约车行业：运力饱和，收入下滑

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2024 年上半年，网约车市场过饱和进一步加剧：网约车平台经营许可证稳定增长，人证突破 710 万；多地发布行业慎入预警，出台细则提高准入门槛加快合规化进程。
2024 年 8 月，威海市交通运输局也发出相关提示：按 2024 年二季度威海市网约车订单量来看，市场运力已饱和，单车收益明显低于预期，提醒拟从事网约车行业的企业和人员，审慎理性选择投资和从业方向，避免盲目进入市场。
截至 2024 年 6 月 30 日，威海市取得网络预约出租汽车经营许可证的平台公司为 78 家，注销 1 家，比 2024 年一季度新增加 5 家；威海市共计核发网络预约出租汽车道路运输证 7198 个，较 2024 年一季度增加 744 个；核发网络预约出租汽车从业资格证 16203 个，较 2024 年一季度增加 1151 个。网约车市场涌入的司机越来越多，加剧“僧多粥少”的局面。
据山东省网约车监管信息交互平台反馈信息显示，威海市 2024 年 3 月——6 月网络预约出租车订单情况如下：
威海网约车行业：运力饱和，收入下滑
随着季节交替及旅游旺季的临近，威海市网约车月订单总量及单车日均单量总体呈上升态势，但是日均单量仍维持在较低水平。而去年同期，威海市网约车单车日均单量还能维持在 14.3～14.9 单，网约车司机们面临的市场困境愈加严峻。
于师傅说，“现在网约车平台多，为了抢市场，平台就给用户发优惠券，名义上优惠的部分是平台给的，但是平台对我们抽成越来越高，现在甚至高达 25%～30%，所以实际上平台给用户的优惠还是转移到了司机身上。”
行业的饱和让网约车平台和司机的内卷加剧，而乘客则需要更好的乘车体验，例如近期滴滴平台推出的“可选女司机”功能，就是部分用户对乘车需求的精细表达，这也表明，服务的精细化和个性化也将成为网约车行业竞争与持续发展的一环。

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发表至： 业界动态
2024-09-06
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