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“这两天彻底没单了，我早上 7 点出来，到现在下午 2 点，跑了 7 个小时还没跑到 100 块钱，昨天跑了 11 个小时才 200 多，今年淡季来的太快了，身边好多同行都准备退车了。”9 月的第一周，深圳的天气很热，但网约车司机卢师傅却感到阵阵寒意，淡季来了，接下来的日子更不好过了。
日子不好过的不只是卢师傅这样的司机，一些租赁公司的老板们更愁了，每天店里来退车的师傅比来租车的还要多，门口一辆接一辆，停车场都快装不下了。
深圳某租赁公司负责人表示，9 月之后网约车就进入淡季了，每年这个时候都是退车的高峰期，因为很多司机都是在春节后租车，签的大都是半年合同，在租赁合同到期后，需要重新评估市场情况、租赁成本和盈利情况，决定是否继续租车，换车型，或者退出网约车行业。
那么，退车之后何去何从？有人找好了出路，有人还在徘徊。
成都张师傅：退车之后，这辈子都不会跑网约车了
张师傅也算是个老司机了，跑了 3 年网约车，今年 8 月决定退坑了，对他来说有种如释重负的感觉。
“这三年，每天起早贪黑的跑，上个月腰痛的直不起来，去医院拍了个片子，腰间盘突出有变严重了，不敢再跑咯。”张师傅说，跑车这几年，出车时间是一天比一天长，钱赚的是一天比一天少，身体是一天比一天差，其实很早就想退坑但是一直下不了决心，这次腰痛的几天让他想明白了，这次车租到期就不续了，身体才是革命的本钱。
至于退车之后干什么，张师傅也没想好，但是他很坚定地说，这辈子都不想再跑网约车了。
深圳刘师傅：先去厂里干几个月，明年开年再回来跑车
刘师傅是今年 2 月底入行的，当时不知道干什么就稀里糊涂的来跑网约车，跑了半年存了快 2 万块钱，8 月底车租到期，他决定不再续租，先去厂里干半年，明年开年再回来。
“跑了小半年了，我几乎都没有休息过，每天至少 8 个小时，最长一天跑了快 16 个小时，流水最高的那次还是五一那几天，跑了 800 多，平时一天都是三四百，扣掉车租、电费到手也就八千多。” 刘师傅说：“之所以能存点钱，是因为我对自己够抠门，住差一点、吃饱就行，能省就省点。”
听老师傅说下半年不好跑，刘师傅对自己也没什么信心，刚好老乡介绍他去东莞一个加工厂，下半年厂里工价高一点，而且包吃住，刘师傅想存点钱交给父母盖房子。
“虽然说厂里稳定点，但开网约车还是自由些，等明年开年，我还会回来的。”刘师傅说。
