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为 促进网络预约出租汽车客运市场规范有序发展，引导社会资源合理配置，给社会公众合理选择出行方式提供参考，根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发〔2016〕58 号）等文件有关要求，现将 2024 年 8 月贵阳市网约车市场运行管理监测信息予以发布。截至 2024 年 8 月，在筑取得《网络预约出租汽车经营许可证》的网约车平台公司 51 家，取得《网络预约出租汽车运输证》的 4.02 万辆，日均接单网约车车辆数约 2.6 万辆，取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的 11.1 万人。2024 年 8 月，按订单合规率（指驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比），全市接单车辆合规率 93.9%，接单驾驶员合规率 93.18%，双合规完成订单率 97.29%，网约车单车日均订单量约 12.16 单，单车日均产值约 247.06 元。2024 年 8 月，贵阳市网约车平台公司双证合规率均高于 90%。2024 年 8 月，全市交通运输执法部门共立案查处网约车平台及驾驶员各类违规行为共 378 起，其中网约车平台 45 起（未按规定提供共享信息、违规派单等）；网约车驾驶员 306 起（巡游揽客、服务质量问题、车容车貌不符合要求等）。2024 年 8 月，市交通运输主管部门共办结 12345 政务服务便民热线转办的网约车乘客有效投诉 218 宗，乘客有效投诉数量在全市网约车平台中排名前二位的是贵州小拉科技有限公司（小拉出行）、贵阳滴滴畅行科技有限公司（滴滴出行）。其中，“服务态度差”类投诉为 89 宗，占有效投诉总数的 40.8%，“服务态度差”类投诉中贵州小拉科技有限公司（小拉出行）比例最高，为 65 宗，占该类投诉总数的 73%，滴滴出行科技有限公司（滴滴出行）占比为第二，为 24 宗，占该类投诉总数的 27%。（一）关于出行市场方面：出行市场具有明显的季节性特征，网约车经营还受各平台的派单规则和收益分配方式调整等影响，个别网约车平台公司、平台合作公司夸大市场收益，宣传“网约车市场订单多、收益高、收入保底”等方式，诱导驾驶员租赁车辆，但是驾驶员承租后，实际收入与心理预期有落差，请有意从事网约车经营的企业和人员应密切关注日均订单量、日均营业收入等动态，做好经营、从业风险评估，审慎投资和从业，合理评估预期收益，客观评估网约车实际收入，避免盲目进入市场。（二）关于经营方式方面：个别网约车平台公司将车辆直接或以“融资租赁”、“流水贷”等方式卖给驾驶员，签订“融资、挂靠、合作、车辆转让合同”，转嫁自身经营风险，但《机动车登记证书》机动车所有人均登记在网约车平台公司名下，一旦公司发生民事纠纷承担相应民事债务责任，驾驶员实际出资的车辆会被视为公司资产，需连带承担公司的法律责任，目前 贵阳 市已撤销的部分平台公司中已出现相关情况。（三）关于“承诺办证”方面：部分汽车销售公司通过虚假宣传、不实承诺、甚至欺骗等方式吸引人员购买车辆，以承诺办理《网络预约出租汽车运输证》方式，诱导驾驶员签订购车合同，之后却无法办理《网络预约出租汽车运输证》，还承担办理金融借贷手续后的法律风险，中介跑路，使得维权困难。（四）关于“中介推荐”方面：中介公司或个人本身不具备网约车经营资格，但以中间服务商的名义向驾驶员推荐网约车平台或推销 CP 公司的车辆，采用“一车多租”、“一车多卖”等违规手段，赚取中间租车费用的“差价”或“推荐费”，一旦发生法律纠纷，抗风险能力较差，容易“卷款跑路”，致使驾驶员将面临押金无法要回或车辆被所有人收回的情况。（来源：贵阳市交通委员会）
