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一直以来，拼车单都不受待见，主要原因还是早高峰时间段拼车单太多，并且都是起步价居多，派单距离也远，并且拼成后的车费实质上并没有多大增加，甚至不如单独一单快车的价格，既费时又费力，久而久之司机也都选择关闭优先接拼车单功能。
但是乘客有非常喜欢打拼车，一是价格实惠、二是更容易打到车。为了鼓励更多司机接单，滴滴今年在拼车单上做了不少调整。
7 月份 上线了“优先接拼车单”专属取消无责权益，在以往“语音播报提示乘客迟到”和“首单接驾距离超过 3km”可以无责取消拼车单的基础上，司机上个月优先接拼车出车时长累计超过 50 小时和 200 小时，即可获得 2 次无责取消权益。使用权益后取消的优先接拼车单，不扣服务分和成交率。
近日，拼车单优先接权益又升级了 。 四川、广东、天津等多地车友爆料，滴滴优先接拼车单权益全新升级，在原来 4 大权益的基础上又新增了 3 项权益，权益变多了，司机补贴也更多了。
升级之后，司机师傅 可以根据自己喜好选择 0 佣金或者共乘奖，生效时间自己来定。同时还能获得充电优惠券，充电时直接减免相应金额。而且对订单有疑问时，还享有客服优先接听来电的权益，能给司机省不少事。 值得注意的是，这些权益与师傅们接拼车单时间、单量息息相关，根据接单量多少分为三个阶段，师傅们 打开 优先接拼车单的时间越长，接到拼车单越多，权益就越多。（每个城市权益略有差异，具体可登陆司机端查看。）
眼下正是网约车淡季，滴滴全面升级拼车单权益，也是为了鼓励司机多元化接单，补充收入。但是，对于拼车单的升级司机们的态度却是两极分化。
一些愿意接拼车单司机认为，淡季来了，有一单总比原地趴窝强，能赚一点是一点，毕竟每天什么都不干就要支出一百多，总的先把成本赚回来。出来跑车都是为了赚钱，权益升级之后司机们接单的积极性也会有所提高。
一些不愿意开拼车单的司机认为，大家并不是不想接拼车单，二是不想接价格太低的单子。目前 拼车单定价比快车低，那么多单少多少流水？免佣也罢，共乘奖也罢，那点奖励是补不回来的。而且很多时候拼车单通常全程只有第一单的乘客，一样的行程更低的价格，司机为什么要去接拼车单呢？平台给再多权益都不如直接把运价涨上去，让司机拿到手的收入提高。
还有有车友建议平台修改回原来拼车计价规则，如果拼车单只接到一单，按快车计费；如果拼到两单，两单中路线重叠部分按 1.2 倍计费；如果拼到三单，三单中路线重叠部分按 1.5 倍计费。当时拼车单这个规则绝大多数司机都能接受，而且拼车还是强制派单模式，司机也没有多少提意见的。
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