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近日,一笔相当炸裂的一口价订单,在网络上传播了开来。
这是来自沈阳的一笔全程 44.1 公里 的订单,按行程来看,属于实实在在的超远大单,不过司机到手收入仅仅为28.55 元,也就是说还不到六毛五一公里。
这是我们所见到过的最低价的一笔网约车一口价订单,所谓的城际拼车单都不敢这么来,这样的单价和正常的顺风车订单相比,也没有优势可言。着实令人大跌眼镜!
根据我们之前的报道,沈阳的一些网约车平台不久前进行过一次降价,不知道这笔史无前例的特价订单是不是在这样的背景下而产生。
虽然这个价格确实是离谱,如果较真起来的话,44 公里的路程,司机各项成本可能都不止 28 块,还能有什么利润可言?
不过,对于这样的一幕,网约车老司机们早已见怪不怪,起码表现出是这样的姿态。
对于网约车的低运价,以及不断降价的操作,很多师傅早已形成一种习惯性的自嘲:
“关键问题是价格这么低了还有那么多人跑!看来价格还有再跌的空间。”
“这么低都有干的,说明还是高了!”
“我觉得最后甚至可以抽奖把车子送给乘客。”
这么低的的单价还是有很多司机抢着干,这个说法当然有点太过于夸张,相信任何一个司机对于现在的网约车的运价,都会感到不满意。但是,也确实就像很多人埋怨的那样,再怎么低的价格,都还是会有司机出于各种考虑和目的,愿意接下来。
对于这部分司机,有同行也表示能够理解。
毕竟,在单量普遍不足,而司机本人又承受着车贷(车租)、房贷和各项生活开支的情况下,订单价格再低,他们也只能硬着头皮干,不是每个人都能活得那么潇洒,说不干就不干,说注销就注销,说退出就退出!
目前网约车所在最大的问题在于,一是跑车的司机确实是太多了,形成劳动力过剩,竞争太多激烈的局面;
另外一个就是,虽然司机才是 网约车 真正的经营者,才是这项客运经营活动中,付出最多、最大的那个人,但是,他们对这项服务的价格,从来就没有足够的话语权,甚至可以说没有 话语权。
而想要改变当下行业的现状,恐怕只有打破上述两点才有这个可能。
对此,不知道大家又是否会认同呢?