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编者按： 今年，可以说是以网约车业态为代表的网约出行行业的第一个十周年。这个“十周年”，我们是以当年两家代表性的初创打车软件企业——快的与嘀嘀先后推出“一号专车”与“嘀嘀专车”的 2014 年为计算起点，而非以 2012 年打车软件在我国的出现为计算起点（因为打车软件只是为巡游出租汽车提供信息服务，并未产生新的出行服务）。因为“专车”业务的出现，在软件平台与司机之外，出现了另外一类重要的网约车从业群体，即网约车租赁公司（现在一般称为“网约车线下运营服务商”）。正是因为有了网约车线下运营服务商的加入，网约出行行业的主要结构得以形成，因此可以称之为行业。 十年弹指一挥间！不论您是网约车平台从业者，还是网约车司机，或者是网约车线下运营服务商，十年间发生的故事，惊喜与失落，欢乐与坎坷，值此第六届中国网约出行产业峰会（主题为“推动中国网约出行市场高质量发展”）即将召开之际，中国城市公共交通协会网约车分会开展了从业者“网约十年”的业内征文活动，期待您的支持！ 念念不忘，必有回想。网约十年，期待您的回忆！ |
作者 | 于秀峰
编辑 | 陈德君
接 中国城市公共交通协会网约车分会征稿，让我写写网约十年，一瞬间幕幕回忆不断闪现，激动的心情久久不能平复。2014 年 7 月，公司员工和我说有个公司要租 10 台展车，让抽时间过去谈谈。一个星期天，我和夫人接上培训班的孩子，顺路就去了这家公司——大明湖西南门开源广场 B419。这家公司写字楼门口，挂着滴滴打车的 Logo。我心情瞬间激动！通过前期了解滴滴的信息和我本人敏锐的洞察力，我知道自己的机会来了！当滴滴员工接待我们开始谈合作时，当时感觉 “一个大馅饼砸到我了”。 我夫人在身旁却唠叨：“你们不租我们公司的车要和我们谈合作，你们就是个大骗子”！
2014 年 7 月底 ，单凭与滴滴的口头协议，公司需提供 30 台 配备司机的小车 就可以签合同，我们随即就大张旗鼓地开干了。记得“嘀嘀打车”在 2014 年 8 月 19 日济南开城，平台第一单业务就是我们“小小鸟”承接的。不多久，滴滴又和我们谈自营车，希望租赁我公司的车。干！15 辆帕萨特、5 辆雅阁，押房子、贷款，先锋融资租赁给我们做了全国第一笔网约车租赁公司贷款！2014 年 9 月 28 日 ，我们正式与“北京通达无限科技发展有限公司”签订了第一份“汽车租赁”合同，当月滴滴给予平台服务分润一次性打款 40 多万，是“小小鸟”公司自成立以来最大额的 一笔 收入。2014 年 10 月 13 日，与“北京通达无限科技有限公司”签订了“滴滴打车信息平台服务协议”，两个公司有两个字的区别，法人都是“程维”。2014 年 10 月 25 日，举行自营车发车仪式，与“热烈庆祝济南滴滴专车正式上线”的条幅合影照片成了经典，微信朋友圈是个好东西，翻了翻激动半天。济南的交通广播电台、当地报纸都来采访我。口若悬河，“四方协议”，“法无禁止即可为”。当时，记得我以“卧底”的身份和“一号专车”合作，司机所有流水打入公司账户，留 10% 打给司机，市场充斥大量的刷单行为，司机每天收入 1000 多元。“优步”来了！优步 4 个城市开城，一天的订单量就超过滴滴和一号专车订单总和，滴滴与一号专车合并，合作 8 个月时间合同结束。滴滴的口号“拥抱变化”。上午开会，注册一个司机奖励 100 元，下午又通知不给了，滴滴与一号专车合并期间承诺的十几万的奖励也没兑现。正通公司给一号专车上了 200 辆凯越自营车，滴滴与一号专车合并，车没有人接手，正通公司找到我，要分期卖给我，10 台车到手，其中 5 台以“以租代购”的融租模式给到司机，每台车利润不高但还算有赚头。我去北京谈合同，与滴滴签订对公合同，滴滴融租也紧锣密鼓般展开。2015 至 2016 年，我们用“以租代购”的新模式，“小小鸟”公司车辆经营规模超出了 200 辆。滴滴与优步合并。司机群体不安情绪起来了，平台推行“司 - 车”分家的管理模式，我们便安抚司机，和司机打成一片。我们第一次举办了公司的司机团建，主题“多一份选择，多一份尊重”。当时活动影响很广，滴滴公众号也做了转发。滴滴启动“甘霖计划”。A、B、C 三类司机，滴滴平台组织部分城市联动，组织老板们线下培训，全国的头部租赁公司的老板们加深了联系、增加了友谊。“甘霖计划”没有济南，我通过平台公众号和老板们的朋友圈，学着做，也做的有模有样，大家都以为济南也有“甘霖计划”，现在回忆想想，当时确实是受益匪浅。滴滴副总裁朱平豆是在 2016 年到访济南的，当时成立了“滴滴工社微信群”。全国头部合作商联动开始了，那个微信群至今一直留在置顶的位置，群内的一些老板还在运营服务，但大部分的人都离开行业，分别从群内悄无声息地消失了。至今，虽然微信群沉寂了，但里面的聊天记录我一直没删。同频率的人似老友，懂情谊的人想必更长久。看到两天前广州明信张顺清总的回忆文章，忽然想起，2015 年的秋天，他带着香港公司来济南找我谈合作、谈收购。真超前啊，张总应该记着，但他总是不再提及此事。2016 年 7 月，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》经交通运输部第 15 次部务会议通过，并经工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办同意，予以公布，自 2016 年 11 月 1 日起施行。不安、担心、害怕，全国各地从事网约车运营服务的线下公司老板们与司机师傅相互传导着。媒体、舆论又起来了，当时我们成立网约车联盟，登报做宣传！我与南京的殷浩、西安的潘振明，我们三人形成掎角之势，彼此相互打气，通过三地媒体频频联动，纷纷发声与政府谈对新业态的包容。
2016 年 11 月 的一天，我一大早坐动车，赶去南京与卓迅的殷浩总聊了一天。中午殷总在公司亲自下厨给我做饭吃，傍晚我坐动车赶回济南，取长补短，取得服务真经，现在还在受益。殷浩现在是国家级网约车行业组织的专职秘书长了。行业佳话，美好的回忆！
2017 年至 2019 年 ，小小鸟公司 根据济南网约车地方性监管政策需要，开始持续上车，但三年疫情却来了。一时间公司库存车辆达 200 多台，经营压力山大。这时行业之间的相互交流、相互学习的好处就体现出来了。各地老板们之间相互打电话彼此安抚，共同渡过难关。说句真心话，疫情三年小小鸟公司资产没少投入，车没少上，平均每年新增 300 多辆台，现在总结，一是市场内大资本不敢冒进，每次疫情放开，大家都感觉疫情结束了，司机都会积极入职购车，因为疫情的原因，从 2020 年起我就开始注重公司降资金杠杆，这是一个非常好、且非常正确的决策。2023 年，是网约车市场高速投送运力的一年，运力高涨内卷的一年，亦是市场一地鸡毛的一年。期间有些公司盲目冲量，种了不少雷，现在仍有很多雷在陆续爆出来。2024 年 4 月 14 日 ， 济南市城乡交通运输局发布关于对网约车市场实施总量动态调控的通告：自 2024 年 4 月 16 日零时起，暂停受理网约车车辆运输证核发业务。济南政策的发布，意味着车证不让办了。小小鸟的企业使命那就管好司机，服务好司机，精细化管理，储备力量，期待下一次的风口。2021 年 12 月，公司成立了山东省第一家“济南小小鸟网约车司机联合工会”，联合工会的薛斌同志光荣当选全国总工会十八大代表。薛斌同志 在 2024 年 11 月 16 日举行的天桥区工会第六次代表大会被推选为“工会兼职副主席”。
2022 年 10 月，我们公司正式成立了“中共济南小小鸟汽车服务有限公司支部委员会”。2024 年 9 月 6 日，我和薛斌同时被党组织光荣发展为预备党员。党支部和工会的成立，为小小鸟公司“品牌化”发展提供重要作用。让司机感觉公司靠谱、放心有了立足支撑点。公司里 90% 的司机师傅们准备换车时，都会重新选择“小小鸟”公司。“想司机所想，以司机为本，打造济南司机心中的好公司”即是企业使命，也是企业责任。我自己也是一名巡游出租车驾驶员出身，在济南司机心中、口中关于我的故事至今仍在流传。老于将始终不会忘记初心！小小鸟有个大梦想：对司机真情实意，用创业良心打造“品牌企业”、“标杆企业”、“百年企业”。
主办单位：中国城市公共交通协会
承办单位：中国城市公共交通协会网约车分会 、 通达车研院
协办单位：长安汽车、福州捕电科技、福州市网约车行业协会
支持单位：全国网约车市场信息联席会议成员单位、汽车出口共创联盟
合作媒体：赛文交通网、汽车商业评论
微信公众号：中国网约车分会、通达车研院
大会时间：2024 年 11 月 23-25 日
大会主题：推动中国网约出行市场高质量发展
大会形式：一天主论坛 + 半天 3 个平行分论坛
大会地点：福州
1、管理部门领导、研究院校专家、车企代表；
2、中国城市公共交通协会网约车分会主要网约车平台与网约车线下运营服务企业会员单位；
3、全国网约车市场信息联席会议各成员单位；
4、全国各金融服务机构、保险公司；
5、自动驾驶服务商、二手车海外出口贸易供应链从业者；
6、出租汽车（巡游车与网约车）暨汽车租赁
