司机都不上线,网约车平台下狠手了!高峰期不在线直接封号!

 

据交通运输部公布的最新数据显示,全国的网约车平台数量已经达到了 362 家,网约车平台的数量每个月都在新增,平台数量的不断增加一方面也在刺激市场的内卷竞争,另一方面又给了网约车司机们新的选择。

司机都不上线,网约车平台下狠手了!高峰期不在线直接封号!

网约车行业的内卷 导致现在的运价水平持续走低,网约车司机们 也自然 涌向了那些价格相对较高的平台,这也导致现在的市场是 有的平台运力严重饱和,有的平台因为运力不足 却还需要不断招募新的司机运力。

最近有司机爆料,有网约车平台因为高峰期在线的运力不足,当地司管直接在司机群内给旗下司机发来了最后通牒,要求这些司机高峰期必须在线,否则将会面临被封禁的风险。

司机都不上线,网约车平台下狠手了!高峰期不在线直接封号!

从网传的疑似司机群管理者在司机群内发布的通知内容可以看到,平台将从周三开始封禁最低效,没有早高峰上线记录的账号。也就是说只要在这个平台注册的司机,早高峰没有上线接单就会面临被封禁的风险,
从旁观者的视角来看这名疑似该平台司机群管理者的这份通知其实说明了该平台早高峰可能面临在线司机少,运力紧张的情况,所以才会要求注册了该平台的司机早高峰都要在线。
平台缺运力,要么是因为平台的订单太少不好接单,要么就是因为单价太低,司机跑不到钱,所以这个平台在面临运力紧张的情况下,不但不思考自身平台的问题反而对注册的司机提出这种强制性的要求,必然会加剧注册司机的逃离。
当然,也有网约车平台利用奖励刺激的方式来鼓励旗下的司机上线接单,或者打开低价订单的开关。

司机都不上线,网约车平台下狠手了!高峰期不在线直接封号!

这种基于奖励机制来刺激司机接单的做法相比较前面这种强制性的做法,显然是更人性化的。
所以其实网约车平台们要想清楚一个道理,不是司机不愿意跑而是你们这个单价和单量确实没法跑呀,但凡司机师傅们可以在你们平台上赚点钱,谁还会不好好跑呢?

正文完
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