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最近，网约车行业那叫一个“乱套”。为了抢夺客源，多家平台脑洞大开，推出各种低价策略。美其名曰是为了提高单量增加司机收入，但现实可能并非如此。
大家先看看这个“自愿打折”模式，有 95 折、85 折甚至更低的折扣都有，虽然平台没有强制让你打折，但系统会提示折扣越低接单率越高。并推荐你打个 8 折。
除此之外，还有 议价模式，拿这笔 21 公里的订单举例，乘客只出价 15.9 元，按理说每公里 8 毛钱的运价已经够低了，结果司机在接单时，系统还会提示，选择 15.6 元（在便宜 3 毛钱），更容易被乘客接受。
如果司机 A 便宜三毛，司机 B 再便宜 2 毛钱，降到啥时候是个头？
还有更离谱的！一笔订单被平台自动打了 9 折的动态折扣，完事平台再抽成 29%，最后还要扣 5 毛钱信息费。
很多司机气愤的表示，这和抢劫有什么区别？就算真被抢劫还能挣扎一下，而平台这是直接从口袋里硬掏啊。当然了，人家平台认为，打折是为了帮助司机增加单量提高收入。
老虎相信，只要你是拖家带口的、上有老下有小的司机，哪怕你再硬气，长时间接不到单都会妥协选择打折。恶性循环就是这么产生的。
但无论怎么打折，平台永远是稳赚不赔，因为平台利用司机们的血汗钱吸引了乘客，来增加自己的市场份额，到头来损害的永远是司机群体。如果真为司机着想，给乘客动态折扣的钱理应平台去掏！
老虎个人认为，“卷”并不可怕，因为这是当下环境中无法避免的事情，但是一定要有底线！像那种几毛钱一公里的订单你也抢的话，到最后你会发现，累死累活跑三个小时，和人家人正常跑 1 个小时趴窝 2 小时收入差不多。
长此以往，不仅司机的利益得不到保障，身体还会累垮了。何必呢?
正文完
