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离春节越近，网约车就越难打。
近期，杭州许多市民发现，无论早晚高峰还是平峰时段，打网约车的等候时间都越来越长。
“我今天下单后足足等了半个小时，还比平时多花了 30 多元。”胡女士在朋友圈吐槽，和她一样打车上下班的不少同事也遇到了同样的情况。
据 滴滴出行 预测，今年春运期间打车需求预计相比 2019 年同期增长 40%。
吐槽：“我的春节是从打不到车开始的”
胡女士家住城北体育公园附近，由于通勤单程仅 6 公里，她一般都选择打车上下班。
正常情况下，胡女士会在早上八点半左右在网约车 App 上下单，车辆将在 5 至 10 分钟间到达小区门口，接上她后会在 20 分钟以内抵达目的地，全程费用 20 元左右。
但今天（2 月 2 日），胡女士没能在九点钟“卡点”上班，“我一周前就已经发现车难打，今天还特意用了一个可以一键呼叫几十种车的聚合平台，想不到这样，还是叫不到车”。
胡女士的手机截图
胡女士告诉记者，今天早上下单普通快车后一直没人接单，等了两三分钟，App 弹出一个对话框提示她可以通过选择更多车型来提高被接单率。
“为了不被扣工资，我就勾选上了专车。同样的路程，专车要比快车贵十几元。”
可即便如此，胡女士原地等待七八分钟后依然没有司机响应，她狠了狠心，把豪华车也选上了。“最后坐是坐上了，但豪华车可要 40 多元呀，都够我一天饭钱了。”这一趟上班“囧途”，胡女士光等车就花费了半个多小时。
“早晚高峰打车难我是理解的，但我这儿中午也打不到车。”在城东新城工作的陆先生表示，前天他打算和快要回老家的朋友聚个餐，午休时间比较紧张，他就打了个网约车前往钱江新城。
“我下单后很快就有司机接单了，但 App 显示他的预计到达时间是七八分钟之后。”陆先生说，“我当时想取消订单，但平台提示我可以换更近的司机，我就顺手点了。”
没想到这一点，陆先生光等下一位司机接单就耗上了七八分钟，“新派的司机确实是近了一点，也要四五分钟才能到，早知道一开始就不去动它了”。
“城东新城到江边不远，就算堵车也就最多花上半个小时吧。”陆先生说，下午还要上班，这顿饭本身就是掐着点去的，最后也是匆匆吃完。
吐槽归吐槽，胡女士和陆先生都对网约车难打这个情况表示理解，“人家也要回去过年的嘛”。
纠结：“春节跑车挣钱多，但也想回去看看家人”
春节期间打网约车到底有多难？司机师傅们最有发言权。
王师傅是石家庄人，在杭州跑了八九年网约车。从租车到买车，再把妻儿接到杭州，挣了不少钱的王师傅是这行里的“老江湖”。
在王师傅的百人车友群里，已经有七成以上的司机回老家了，减少的网约车数量和旺盛的用车需求让他接单接到停不下来。
王师傅告诉记者，实际上，去年整体行情不是很好，平日里常常需要等单或者抢单去跑。
“年底了，来来往往的人多，有聚餐的、开年会的，有时候我一单还没结束，下一单已经自动被接进来了。”王师傅说，“最近每天的流水平均能多出 200 多元，再加上平台的春节奖励，总流水能达到七八百元。”
王师傅说反正妻儿都在身边，留在杭州一样可以过个好年，“多挣点钱没什么不好的”。
钱师傅的情况则与王师傅刚好相反，他的车是租来的，家人都在贵州老家，已经一年未见了。记者联系上钱师傅时，他正准备出车去跑晚班。
钱师傅打算 2 月 4 日回家，他本想把车开回去，但碍于新能源车频繁充电实在麻烦，而且公司也不一定能同意，钱师傅最后还是选择了坐高铁。
“这辆车一个月的租金是 2600 多元，少开一天等于亏了将近 100 元。”钱师傅很羡慕那些租约刚好到春节为止的车友，他们可以毫无压力地把车还给公司后回家，过了元宵再回杭，“我可能初四或者初五就要回来跑车了，春节期间的接单奖励确实高，我也不能浪费租车钱。”
谈到家人，钱师傅表示，过年就是要团团圆圆，这时候能和他们见上一面，会让自己觉得无论在外面多辛苦都值了。
滴滴出行方面表示，节前打车高峰较火车出行高峰更早，异地打车需求预计上涨 50%。
今年春运期间打车需求预计相比 2019 年同期增长 40%。其中，2 月 2 日起将提前进入返乡叫车高峰，前往机场、火车站等大型交通枢纽的打车需求高峰将持续至 2 月 7 日，异地出行需求预计比 2019 年增长 50%。与亲友团聚的长假也充分释放了玩乐出行需求，休闲娱乐场景的叫车需求预计增长 80%。随着返程客流的到来，预计 2 月 16 日、17 日将再次迎来叫车峰值，同时今年元宵节恰逢周末，2 月 23 日、24 日预计将成为 2024 年整个春运期间的打车最高峰。
每逢春节，网约车都很难打，每位司机师傅也在去与留之间多有徘徊。留下来的师傅在为自己奋斗的同时也服务了这座城市，希望大家在打不到网约车的时候可以多点包容，不赶时间的话，乘坐公共交通也是个不错的选择。
