“我绕了两圈没找到停车位，你能不能往路边走一点？”
这样的对话，网约车司机再熟悉不过了，现在有城市已经解决这个问题了。
11 月 27 日，《乌鲁木齐晚报》报道称，乌鲁木齐天山万科广场设立了一座橙色网约车站，方便司机和乘客在固定站点上客。
“最让人头疼的是，有时候为了接一个乘客，要在商圈周边绕二三十分钟。”有着 5 年驾龄的网约车司机艾斯卡尔江·买买提道出了许多同行的心声。他算了一笔账：每次绕行不仅浪费时间和油费，还要时刻提防违章罚款，这些成本最终都会转嫁到运营成本上。
乘客的困扰同样不容忽视。经常在天山万科广场打车的市民朱强回忆道：“有一次我赶火车，和司机在地下车库互相找了 10 多分钟才接上头，最后差点误车。这种捉迷藏式的接驾体验，确实让人很无奈。”
针对不同场景的出行痛点，乌鲁木齐展开了一场精准化、差异化的服务升级。
在人员密集的商圈，网约车企业打造了兼具实用性与辨识度的橙色候车设施。“现在接客效率至少提高了三成，不用再浪费时间沟通位置，订单也比以前多了。”艾斯卡尔江·买买提指着手机接单记录说，仅天山万科广场这一个站点，他每天就能多接 3 - 5 单。
正在修订的《乌鲁木齐市客运出租汽车管理条例》（征求意见稿）明确规定，推动建设客运出租汽车综合服务区、停靠点等设施。“这些规定为便民设施建设提供法律依据，让‘橙色风景’延伸有了制度保障。”乌鲁木齐市交通运输局客运管理科副科长王腾说。
“车站虽小，承载的是大民生。”王腾说，这些网约车停车点不仅规范了上下客秩序，减少了违停现象，更提升了市民乘车的安全与便捷，这更是城市精细化治理的生动实践。
这些散布城市角落的站点，正如王腾所说：“城市治理好不好，群众最有发言权。我们就是要从这些小事做起，把民生实事办实、办好。”
下一步，市交通运输局将结合市民需求和城市发展规划，稳步推进更多便民候车设施建设，覆盖更多商圈、社区和交通枢纽。
其他城市也有了这种滴滴车站。
11 月 13 日，重庆两江新区官网公布，重庆市交通执法总队直属支队联合市场主体，在公共交通覆盖相对有限，人员较为集中的区域试点设立“滴滴车站”。
在铁山坪森林公园西门，新增 2 个集成式“滴滴车站”，配备遮阳顶棚与休闲座椅。
该站最大亮点在于“即叫即接”——市民通过手机扫描现场二维码叫车后，系统将自动指派附近网约车司机接单，同时依据距离远近为司机提供绕行补贴。
“比以前方便太多了！”正在车站准备打车的居民韦女士感慨道，“过去叫车有时候要等十几二十分钟，现在一两分钟车就来了。
重庆市交通执法总队直属支队二级主办张燏丹表示，未来将持续推广该模式，精准破解更多“关键小事”，推动交通执法深度融入社区治理体系，为提升超大城市现代化治理能力注入坚实力量。
