“停车上客下客，本是出租车的日常操作，可现在稍不注意就会被监控抓拍，200 元罚款加记 2 分，我们实在扛不住啊！”一位出租车司机的感慨，道出了当下不少同行的困境。在城市交通管理日益精细化的今天，出租车司机们正面临着“不停车没生意，一停车就可能挨罚”的两难局面。
出租车的核心属性是在城市中流动拉客，停车上下客是其运营过程中无法避免的环节。然而，随着各地交警部门密集安装监控摄像头，对违停行为的抓拍愈发严格，许多出租车司机都有过因临时停车上下客被处罚的经历。更让他们无奈的是，如今网约车冲击下，出租车客源大幅缩减，不少司机一天营收仅有几十元，最多也不过百元，200 元的罚款意味着要白干三天，这样的经济压力让他们难以承受。
前不久，合肥市一位的哥的遭遇更是引发同行共鸣。在后半夜马路空旷、无其他车辆通行的情况下，他因短暂停车被监控抓拍，面临 200 元罚款。他认为，当时停车并未阻碍交通，且交警部门未提前提醒，处罚缺乏合理性。尽管他两次向有关部门提起复议，希望撤销处罚，但最终均以失败告终，不得不缴纳罚款。这样的案例，让不少出租车司机感到“冤枉又无助”。
不过，并非所有城市都采取“一抓就罚”的执法模式。国内多个城市推出的“温情执法”举措，给出租车司机们带来了暖意 —— 在出租车因上下客临时停车被监控抓拍后，交警部门会先通过短信提醒司机立即驶离，若在规定时间内（通常为 10 分钟内）驶离，便不记录处罚，既保障了交通秩序，也兼顾了出租车的运营需求。
安徽省铜陵市便是其中的典型。8 月 27 日和 9 月 2 日，当地一位的哥在路边等客时被监控抓拍，交警部门并未直接处罚，而是及时发送短信提醒：“您的车辆因违法停车已被抓拍，请立即驶离，否则将面临罚款扣分。”这位的哥收到提醒后迅速驶离，最终免予处罚。
同样推行温情执法的还有贵州省贵阳市。9 月 9 日，一位贵阳的哥在金阳路与观山湖东路交叉口停车时被抓拍，交警部门第一时间发短信督促其立即驶离，因司机及时配合，未产生任何处罚记录。
山西省太原市也采取了类似举措，9 月 9 日晚，当地一位的哥路边停车被抓拍后，收到交警的驶离提醒短信，及时挪车后未被处罚。
江苏省盐城市的执法方式更显细致：出租车路边停车被抓拍后，交警先发短信提醒司机尽快开走；若几分钟后仍未驶离，会进一步打电话督促；只有在司机拒不配合的情况下，才会开具罚单，层层递进的方式既体现了执法的严肃性，也给予了司机足够的配合时间。
除了上述城市，国内还有多个城市针对出租车临时停车出台了人性化政策：江苏淮安在严管街区实行“3 分钟内发短信提醒，5 分钟内驶离免罚”，非严管街区则放宽至“3 分钟提醒，10 分钟驶离免罚”；辽宁大连在非严管道路通过短信通知司机挪车，限时驶离不处罚；山东济南推行“违停 10 分钟提醒机制”，通过电话、短信告知司机，及时驶离不予处罚；福建福州、湖北荆州也均设置了 10 分钟的短信提醒驶离时间；浙江杭州对 6 个月内首次违停且无其他违法记录的出租车，仅给予警告提醒；河南洛阳则依据 2024 年 9 月 1 日实施的《洛阳市停车管理条例》，对违法停放车辆先发短信提醒，按要求驶离即不处罚。
这些城市的做法，既维护了城市交通秩序，又充分考虑了出租车行业的实际运营需求，得到了司机群体的广泛认可。在此，广大出租车司机呼吁，希望更多城市能借鉴这些温情执法模式，对出租车临时上下客的停车行为给予更多理解与包容，避免“一罚了之”。毕竟，出租车是城市公共交通的重要补充，只有让司机们在合规运营中感受到政策温度，才能更好地为市民出行提供便利。
