禁止网约车！上海禁止网约车在浦东机场运营！

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近日，上海市道路运输管理局发布《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》，这一举措在上海市民及旅客中引起广泛关注。从 1 月 29 日起，网约车被严格限制在浦东机场区域内揽客运营，各大打车软件上相关区域已无法发布召车信息。这一举措究竟是出于什么考虑？对市民出行又有着怎样的影响？对此，央广网记者深入一线，采访了网约车司机和乘客，并与上海市道路运输局客运处副处长吴学程进行了一对一专访，就市民网友关心的问题逐一做出了解答。

据介绍，该项禁令并非新规，而是对 2016 年的相关规定的重申 。主要出于保障浦东机场交通秩序和乘客安全的考虑。随着近年来网约车市场的蓬勃发展， 机场周边网约车数量剧增，导致交通拥堵和安全隐患。因此，相关部门再次强调巡游出租车的重要性，并限制了网约车的运营范围。

浦东机场作为重要的交通枢纽，每天吸引大量的乘客。为保障乘客快速便捷地出行，必须确保运力供应充足且秩序井然。巡游出租车作为传统交通方式，运力供应相对稳定，可以有效保障大客流的运输需求。而网约车的灵活性和便捷性，虽然为乘客提供了更多选择，但在机场周边区域可能会因为等待和揽客导致拥堵和安全隐患，因此受到限制。

对于虹桥枢纽并未采取同样措施的原因，吴学程表示，这是基于各个交通枢纽各自特性实行的“因站施策”。虹桥枢纽由于高铁短时到达旅客数量较大，巡游出租车在高峰期可能难以满足需求，所以在此试点引入网约车作为运力补充。

对于市民来说，这一政策可能会导致在浦东机场 叫车变得更加困难 ，特别是在高峰时段。此外，网约车价格相对较低， 禁止网约车的运营也可能导致出行费用增加 ，以及 巡游出租车服务品质 的问题等。

面对这些担忧，吴学程表示，目前每日八九千辆的巡游出租车供应量足以满足浦东机场旅客的个体出行需求 ，同时， 将加强对浦东机场地区巡游出租车拒载等违规行为的监管力度 ，对查实违规的司机和车辆，一旦发现有违规收费等违规行为，将严肃查处，将限制其在机场地区的运营活动。但他并不鼓励网约车采用低价竞争策略影响市场公平。 相关部门将密切关注机场客流量的变化，适时调整运力保障方案。如果客流量有大幅增加的趋势，可能会考虑放宽对网约车的限制。但维护交通秩序和乘客安全始终是首要考虑。