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据警方介绍，当天11时许，民警在王府井大街丹耀大厦门前发现，30余人躺倒在地，并在现场发现装有农药的药瓶。民警迅速组织力量将相关人员送往附近医院救治，目前，经救治均已无生命危险。
据初步了解，这些服药人员为黑龙江省绥芬河市个体出租车司机，反映出租车续租及换车等个人诉求。
根据国家有关精神，2011 年 3 月，绥芬河市开始实施出租汽车公司化经营改革。全市 1258 台车辆有 879 台车辆参与了改革，实行了公司化经营。379 名未参加公司化经营改革的个体经营者，在经营期到期后要求继续进行个体经营。绥芬河市官方动员出租车公司降低承包费用、出台优惠政策、鼓励个体出租车经营者组建股份制公司经营等措施，劝说 89 名个体经营者加入实体公司经营。目前仍有部分人员坚持个体经营，并通过上访解决问题。
2016 年，涉案出租车卖车厂商与曾任绥芬河市市长的付延成双双获刑。据调查，付延成利用手中职权以权谋私，向出租车车辆经销商高某索要每辆车 3000 元的保护费。 之后，高某在北京以 100 万元向付延成行贿，官商勾结，行垄断行业之事。
这场上至市长，下至普通老百姓的出租车贪腐大案，最终曝光在浩荡乾坤之下。
2016 年 6 月 1 日，黑龙江省迎春林区法院以单位行贿罪一审判处高某有期徒刑 1 年，缓刑 1 年。高某的获刑，则让曾经发生在绥芬河市出租车改革中的部分内幕得以曝光。
高某是上海大众在黑龙江唯一授权的斯柯达经销商的总经理兼董事长。据了解，高某曾提出，如果该公司经销的斯柯达轿车能进入绥芬河出租车市场，一定会感谢付延成，而付延成则要求每辆车让高某给他 3000 元，高某同意。
记者了解到，向付延成行贿 100 万元后，在付的帮助下，高某所经营的斯柯达轿车顺利地进入了绥芬河市出租车市场。
归根结底是中国出租车业没能打破垄断格局。城市出租车的投放不是根据市场需要，而是根据领导决定，人为的设置市场准入条件。不是充分放开市场进行自由竞争，导致物以稀为贵，由权力垄断泛生的经营权，凭空获得巨大价值。
