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内部账号
@广东收米：我以前听到的风声，比如某公司和网约车平台合作搞企业单。然后这双方接头的人会找一些司机来专门接这些企业单。这些司机每个月都会交一些钱给他们，而找的这些司机会被他们在 后台拉入某些特权限。这就是所谓的内部帐号。
特惠订单
@广东无识：我问过好多乘客，他们打车都是全点的，甚至是点了特快订单也有好多。问题是，经平台出来了就是特惠单。我试过同一张单，在偏远的地方，乘客全点了的，派单出来是特惠，我反手就是点不接，然后马上变成特快再派给我。
@江西 zfan：不开特惠一口价压根不给单。今天接到 19 个单子，其中 14 个是特惠一口价单子。更奇葩的是，乘客下的一口价特惠单子，我在她的下车点去 2.7 公里上车点去接她，而且我接单的地方就是她下车点。
价格浮动
@江苏大卫：现在特惠单是根据周围附近空车司机的数据，进行 智能价格调控 。 空车数量越多，价格越低 ；如果 遇到爆单没有车，价格就会上浮！
派单规则
@陕西自由：网约车平台实行 交叉派单，并不是直接派身边距离最近乘客的订单给你 。 实际是 把 A 处乘客派单给 B 处司机，然后把 B 处乘客派给 A 处司机，导致牛仔很忙。内部说法是乘客乘车等待时间保持平衡。这种做法虽然不科学，但是避免了乘客今天 10 秒打到车、30 秒车到了，明天 15 秒打到车，5 分钟车才到。
时段保底
@浙江恩熙：安心包以前是一天就一个时间段有，现在两个时间段了。导致正常听单的司机没有单子，平台把单子派给安心包司机 。现在两个时间段，也就意味着 一天现在五个小时都是安心包时间段。感觉以后就会变成全天安心包，然后赚多少钱都是靠平台计算好的？
跑车时薪
@广东涂墙：当系统判断你是 固定职业司机，你就差不多被限流了 ，每个月也就那么多米，今天好明天就会差，你所有的经验都只是 系统计算的结果。跑的士可凭努力，就一定能多挣，职业网约车司机自己翻一下月流水吧，耗时长也不见得让月流水超百分之二十。
@广东何时：广州一到 40 左右一小时就会被控。服务分满分的精选司机，一样被控得死死的。狼多肉少，现在只能拉长时间。
@天津格局：我住天津市南开区，每天早 6 点出车，每天晚 8 左右收车，月流水 10000 左右。每小时跑流水 30 左右，每天跑几个小时就×30 元，长时间总结出来的。
多平台接单
@贵阳九哥：号养得再好，都会被乘客取消投诉。不要只跑一个平台，可以 多跑几个平台，搞到米才是真的。
@湖南可爱： 5 年网约车司机，现在多平台跑。只搞 400 就下班，比只跑一个平台轻松很多。
@湖北 日落：现在都是白菜价，我也不专干一个平台了。头部平台用来打片区、顺路，哪个平台先来单就跑那平台，东方不亮西方亮！
