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有时候即便是一辆出租车停在路边，乘客也不会过去招手，反而拿起手机点起了网约车。
难道网约车是他的初恋吗？这肯定不是，可以确定的一点是这家伙被出租车伤害过，对出租车有一定的抵触情绪。
自从网约车大行其道，且它打车越来越便宜之后，那些被伤害过的人，终于可以发泄那股被出租车欺负拒载绕道的窝囊气，发誓这辈子绝对不乘坐出租车，恨不得让出租车在这世界上消失，以解心中郁结之气。
当然他们为此总结出了不再乘坐出租车的几个理由：
第一大问题就是出租车的不确定性——如果有急事出门就碰到出租车的话，那还好， 假如没车的时候，那就让人很抓狂了，臭骂车都死哪去了？恨不得所有的出租车都围着他转，平常看见都烦，想再见的时候都不见。
这种人往往是最无知的，因为这种人根本就没分清谁才是叫车软件呼叫的鼻祖！网约车 app 其实就是出租车 app 基础顺带衍生出来的，出租车叫车软件 app 才是爷爷，只不过叫车软件 app 单纯服务出租车的话，全国出租车数量总共才 100 多万辆，App 软件公司就不赚什么钱，于是才有了几千万辆的网约车，滴滴叫车原本叫的就是只有出租车，而且，知不知道以前微信支付只能付给出租车 App 司机车费，别的地方根本支付不了。所以说哪来的出租车不确定性，除非那是你以前没有智能手机的时代。
第二大问题就是觉得出租车都会“宰自己”，包括多收费，绕道，甚至司机穷凶极恶，特别是被伤害过一次的人都会有这种阴影，感觉就像被初恋伤害过一样，痛彻心扉，记得那么深那么痛。劝告这种心态的人，不要以小人之心度老板之腹，人家老司机往往都是身家几十上把万以上的个体户，每个行业都有老鼠屎，总不能天天逮住出租车行业骂个不停吧！菜市场的公平秤，估计这种心态的人每天都在用吧，见谁都以为人家会短他几两！
第三个问题就是感觉出租车太 low 了，没有网约车那么能让自己装逼，特别希望特惠一口价能招来一辆奔驰宝马，体验一下让所谓的豪车老板服务自己的感觉！不排除部分出租车特别老旧，给乘客的体验感并不佳。
呵呵，怡红院外，出租车和网约车都在“接客”，“大爷”都去帮衬网约车了，现在每辆网约车接客数量比出租车多几倍，竟然还不比出租车烂的快，难道网约车都是镶金边的，不会烂不会旧， 网约车特别耐艹吗？
知不知道现在有多少出租车司机转行过去开网约车了，服务你的司机还是那个司机，只不过用的是这辆镶金边的网约车而已，让我想起了笑贫不笑娼，脱个马甲你就不认识了，你知不知道你在指着和尚骂秃驴……
第四个问题就是网络上有这么一批水军在带节奏，故意制造出租车与网约车、乘客的矛盾，挑拨是非，破坏团结，一些小小自媒体一天到晚都在针对出租车无病呻吟，可怕的是竟然还有流量扶持，网信办应该针对这些内容肃清一下了，开出租车才 270 万人群体怎么可能抵挡得住网络暴力？那是一点反抗余力都没有，呼吁网络传递更多的出租车正能量！
奉劝那些网约车至上的人，你熟知的网约车各种功能，各种便捷，各种操作都是滴滴出租车基本操作，请那些人先明确一点——叫车软件 app 先有的滴滴出租车几年后才有的滴滴网约车，别拿一些无知乱碰瓷了！指望着这种人检查我们的小学教材，怕到处都有小日子的影子吧！
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