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近日，徐州市人民政府官方网站发布了一则《关于印发徐州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则的通知》。
据了解，这一则网约车管理新规将在不久之后的 3 月 20 日正式实行。其中，不少的规定都会网约车的经营和管理进行了比较大幅度的“松绑”。
比如，取消了网约车平台公司许可条件“在本市工商部门注册登记”的要求。删除了网约车驾驶员申请条件中“有本市户籍或持有本市居住证”的规定。删除了网约车（驾驶员）只能注册一个网约车平台的限制性规定。
另外，同样十分值得引起关注的是，《管理细则》里还专门提出，“符合规定条件的巡游出租汽车，可以转为网约车，并按程序办理相关变更手续，转为网约车后，应当清除巡游出租汽车标识，不得再巡游揽客。”
近年来，有关方面一直都在倡导巡游出租车与网约车的“融合发展”，这也应该是行业的一个很大的发展趋势。
不过，巡游出租车一旦转为网约车之后，被要求全面清除自身独特的汽车标识，不得再通过巡游揽客，这样的限制性规定还是比较少见的，堪称绝无仅有。
原本，巡游出租车接入网约车平台，通过线上、线下双管齐下的方式接单，实现“左右逢源”，这既是出租车师傅的优势和对他们的优待。如今，他们只能在巡游与网约之间，做二选一的单项选择，相信会让部分司机感到比较遗憾。
而在这个全新规定的背后，又释放出了什么样的信号，或者说是 说明了什么 问题 呢？
随着网约车的兴起，大部分的乘客已经习惯通过网络的方式预约叫车。在这样的情况下，街边扬招和巡游揽客的方式已经越来越没有必要，或者说是效率相对偏低（当然，在一些特殊的场景之下，这也并不绝对）。
因此，逐渐减少出租汽车的巡游揽客，可以称得上是行业的一个更新换代式的升级。
另外，出租汽车（主要还是网约车）的过度投放，运力过剩已经成为一个很普遍的现象和大家的共识。那么，对多余运力的精简和清退，已经成为难以避免，和越来越紧迫的要求。
这一次，徐州市管理部门特别制定规则，开放通道，让想要转换“阵营”巡游出租车可以加入网约车大军，并断了他们的“退路”，这也说得上是一种看似不温不火，实则颇为强力的整合。
某种程度来说，对巡游出租车的一种“淘汰”方式，要慢慢开始了……
