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出行行业的变革从未停息过，不管是巡游出租车还是网约车都在经历不断地调整和优化中，在网约车的冲击下出租车行业也到了不得不改的时候了！
近日，有司机爆料称，江苏省 徐州市人民政府官 方网站发布了一则《关于印发徐州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则的通知》。这则通知，首先宣布了当地的网约车新政将在 3 月 20 日正式生效实行，在这些网约车新政中，我们发现大部分其实都是对现有的网约车经营管理进行了较大的松绑和完善，对于当地的网约车是发展确实是具有积极的促进作用的。例如，当地取消了网约车平台许可条件中的，需在 “ 在本市工商部门注册登记 ”的要求。同时最大的调整在于 删除了当地网约车驾驶员申请条件中需要具有“有本市户籍或持有本市居住证”的规定。删除了网约车（驾驶员）只能注册一个网约车平台的限制性规定。上述条例的修改一定程度上 对当地的网约车市场带来了积极的 推动 意义，也获得了 业内的 点赞。不过也有细心的网友发现，在即将生效的《管理细则》里还专门提出，“符合规定条件的巡游出租汽车，可以转为网约车，并按程序办理相关变更手续，转为网约车后，应当清除巡游出租汽车标识，不得再巡游揽客。”这则细则的出台，显然是针对当地的巡游出租车市场进行的设计，目前巡游出租车与网约车的竞争中处于劣势地位，各地管理部门也在谋求巡游出租车与网约车的融合发展。但是徐州的新政中规定了，如果 巡游出租车一旦转为网约车之后，被要求全面清除自身独特的汽车标识，不得再通过巡游揽客，也就是彻底变成了一辆网约车，不得再巡游揽客，失去了巡游出租车的资质。巡游出租车约网约车的融合发展在很多城市都在进行中，并且部分城市也验证了这种模式的可行，现在绝大部分城市的出租车司机都既可以在网上通过网约车平台接单，也可以线下巡游揽客，这其实既是保护巡游出租车原有的权益与利益，同时也是平衡当下网约车冲击下出租车市场的压缩危机。徐州这种新规出台的背后，又释放出了什么样的信号，或者说是 说明了什么问题 呢？
这或许与当下乘客叫车的消费习惯有密切关系，现在绝大部分乘客出门都习惯用网约车平台 APP 下单叫车，而传统的巡游出租车因为与网约车对比没有价格优势，因此很难再与网约车的竞争中获得乘客的青睐。因此，通过将原有的出租车进行网约车的升级，通过法规政策给传统迅游出租车司机一个选择权从而间接完成产业迭代升级也不失为一个良方。另外，出租汽车（主要还是网约车）的过度投放，运力过剩已经成为一个很普遍的现象和大家的共识。那么，对多余运力的精简和清退，已经成为难以避免，和越来越紧迫的要求。有车友认为，如今网约车行业越来越规范，网约车的地位应该与巡游出租车逐渐持平。从前属于巡游车的优待，今后不该持续下去。既然网约车不可以巡游，那么巡游车也该回归本位。也有车友表示，网约车运力日益庞大，巡游车正在没落，不可能总是保持现有的规模，以后跑网约车的出租车司机会越来越多，竞争要更大了。
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