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春节归来，网约车行业又变天了！
刚刚从春节的喜悦中外出复工，相信不少网约车司机都被各大平台新的运价给整懵了！接着今年春节假期的时间，各大网约车平台又完成了新一轮的调价降价动作。不少城市的平峰期运价水平已经跌至 1.1 元 / 公里，更有的网约车平台的直接将运价水平降到了 0.8 元 / 公里的水平。 低价内卷席卷了刚开年的 2024 年，作为衣食住行中最核心的“行”，网约车在出行行业中的角色和地位正变得越来越重要，在用户体量和规模不断增长的背景下，一个不可否认的现实是，乘客越来越挑了，乘客更喜欢低价打车了！在网约车行业竞争最为激烈的 2023 年，各大网约车平台一次又一次的降价行为，正在给乘客制造一种打车原来可以更便宜的印象。
因此，我们会发现一个有趣的事实是，虽然打车的乘客确实变多，行业整体的订单量也提高了，但是网约车司机的收入却并没有增多，相反网约车司机的时薪收入还出现了下降的迹象，司机收入的不断下降也正在倒逼行业走上全新的发展道路。
越来越多的网约车平台在低价面前不得不进行一系列战略以及业务调整，将一些价格高的产品下线转而推出更多的低价产品以吸引乘客，因此我们纵观网约车行业过往两年的发展，低价正在成为主旋律。
透过 2024 年开年各大网约车平台的降价调价动作我们可以得出结论，2024 年的网约车行业必然又会是一轮充满了内卷和低价的时期，再结合 2024 年各大主机厂的内卷降价操作，2024 年的网约车市场更是充满了各种不确定性。
在低门槛和饱和内卷的多重冲击之下，2024 年的网约车必然不会回到 2023 年前疫情时期的水平，时薪 50 元的收入也终将成为往事，2024 年如果你想考跑网约车上岸赚到钱，一定是很难实现的。 综上所述，2024 年跑网约车，只能说饿不死，但是也不能暴富，时间自由一点，人也辛苦一点，想要入行的，做好每天跑 10 个小时的准备，大城市每个月七八千块钱，二三线城市四五千块钱，和打工差不多。 下面就听听我对想跑网约车的朋友的几点建议，请务必看完，也可以转发给身边想跑网约车的亲戚朋友看看。 第一点：不要专门买一辆新车跑网约车， 除非你确定每天都可以坚持十几个小时工作，否则你靠跑网约车的收入根本不够还买车的钱，但这还有一个前提，就是你所在城市的单子足够多，不然等于耗费时光，几个小时没有一单的司机很平常。即便让你一直有单，赚够了还车钱，你也不可以忽略一个重要的问题，那就是新车的耗损，等你赚够还车的钱，最起码十几万公里已经跑掉了，车子的价值严重打折。 第二点：千万不要去跑什么 0 押金模式，上班模式， 看着押金少了，等你真的上套了就有得你哭了。如果前期跑车，可以选择正规租车公司租车试试，如果不知道去哪里租，大家可以添加我的微信，帮大家介绍一下。 第三点，尽量选择大平台去跑。 近期滴滴有放了大招，开放了非 cp 渠道加盟车注册入口，以前你只有在滴滴合作的公司注册才能注册滴滴平台，现在只要你有车就能注册滴滴赚钱。想注册滴滴接单赚钱的可以扫码提交注册资料，提交以后下载滴滴车主，一个工作日就能审核完成，登录出车接单。
