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对于网约车行业未来该如何发展,T3 出行一直都有其独到的看法, 在 2022 年第十四届中国汽车蓝皮书大会上,T3 出行 CEO 崔大勇曾表示, 网约车未来将呈现“三化”趋势, 合规化、新能源化以及智能化。如今两年过去, 再看网约车行业的发展走向, 事实证明崔大勇所言非虚, 网约车正朝着“三化”趋势一一发展。
(T3 出行 CEO 崔大勇)
合规化: 平台合规率不断提高
据网约车监管信息交互系统统计,2021 年上半年, 网约车合规率超过 80% 的城市仅有 7 座,2022 年末这个数字已经跃升至 16 座, 截止至去年年底, 已有 19 座城市订单合规率均在 80% 以上。而在全国 337 家网约车平台中, 合规率超过 80% 的平台共有 8 家, 合规平台的数量较之前大幅上涨, 以 T3 出行等为代表的网约车平台企业, 合规率普遍增长。
(图源:T3 出行)
T3 出行作为以直营模式起家的平台, 一直坚持合规化发展, 对 T3 出行的车辆和司机进行统一管理, 对司机上岗前都会有相应的培训, 保证行驶的车辆和司机合规达标。成立五年以来,T3 出行的合规率始终保持行业前列, 为其他平台树立了标杆。
新能源化: 新能源汽车数量逐渐增加
随着新能源汽车开始普及, 网约车行业自然也逃脱不了这股风潮, 据悉, 从 2019 年开始, 网约车市场就成为了新能源电车最重要的销售市场, 如今, 网约车更是成为了国内新能源汽车销量最大的渠道之一。
(图源:T3 出行)
据乘联会的数据统计,2018 年, 新能源电车在网约车中的占比是 34%, 到了 2022 年 12 月, 这一数据提升到了 90%, 到了去年年底, 新能源汽车占比再度攀升。数据显示,6 年时间, 网约车行业新能源车每年的增量是 55 万台。
T3 出行高瞻远瞩, 早在成立之初便打下了使用新能源汽车的基调, 目前 T3 出行自营车辆中新能源车型占比约为 92%, 这为 T3 出行省下了不少的运营成本, 根据测算,T3 出行新能源汽车全生命周期内, 每公里成本 (包括购车成本、用车成本、能耗和折旧等) 为 0.4 元, 大约是燃油车成本的一半。
(图源:T3 出行)
智能化: 无人驾驶成行业研究主流
当 AI 智能兴起, 无人驾驶逐渐成为行业研究主流, 无人驾驶能让网约车平台减少更多的人力成本, 提高运营效率, 因此近几年,T3 出行等一众平台纷纷投身于无人驾驶的开发。
T3 出行是最先开始探索网约车无人驾驶的平台之一, 先是牵手苏州高铁新城、整车企业、科技公司等 30 余家企业, 共同成立了国内首个自动驾驶生态运营联盟——鳌头联盟, 一起研究无人驾驶技术。后又联手中国电信打造国内首个出行大模型,“阡陌”出行大模型, 为出行行业智能化发展带来新动力。
T3 出行 CEO 崔大勇本人也为推进无人驾驶商业化应用积极奔走, 在江苏省的两会上提出一系列针对性建议, 加快无人驾驶商业化落地脚步。
(图源:T3 出行)
写在最后:
一个行业的发展总是瞬息万化,T3 出行崔大勇能在变化中敏锐嗅到行业的发展趋势, 是难得的, 如今他所提出的合规化、新能源化、智能化正一一实现中, 相信随着 T3 出行不断推动“三化”趋势, 我们会真正等到“三化”完全实现的那天。
