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随着近年来新能源车自燃事故的频频发生，保险公司对于新能源车的承包5也变得越来越谨慎，很多司机发现自己今年买保险居然被保险公司拒保了。
一个不可否认的事实是，新能源网约车现在想买保险真的挺难的。不同于私家车，新能源网约车属于营运车辆，车辆的保费远比私家车要高出很多。
在正常情况下，如果新能源营运车辆没有出险，保险费用大约在八九千左右，包括第三者责任险、车辆损失险、车上人员责任险以及交强险等基本保险项目。
而一旦新能源网约车发生事故，第二年的保费上浮是比较大的，目前正常情况下，如果一台营运车一年内出过2次事故，第二年的保险费用可能会上涨到一万五左右。
而且对于那些没有转运营的私家车新能源车主而言，同样也面临续保难题，很多通勤距离长的车主，如果一年的行驶里程超过了2万公里，第二年保险公司要么拒保，要么就要求车主按照营运车保险续保。
针对这样的情况，保险公司也给出了自己的说法，很多新能源私家车去跑网约车或者顺风车，导致发生事故的概率增加，保险赔付面临亏损，所以针对那些一年行驶距离超过2万公里的新能源车主就当成是网约车对待。
面对保险公司高额的保费，加上现在网约车运价下滑，现在已经有很多网约车司机选择放弃购买车损险了！
据一名网约车司机提供的自己购买保险的截图显示，其在第一年购买保险时购买了100万的第三者责任险、车损险和座位险，以及交强险，保费的总额超过了1万元，而第二年在续保的时候，不购买车损险以后，保费则下降到了5000多元，节约了大概一半的钱。
其他城市的司机也反馈，如果在购买保险时，不购买车损险保费确实会下降大概50%左右，车损险偏高主要还是因为新能源车太容易自燃，尤其是在夏季的时候。
总之，在新能源车保险费用不断上涨的情况下，网约车司机的收入水平也在逐渐下滑，网约车司机在选择购买保险的时候，可以结合自己的实际情况考虑是否购买车损险，毕竟选择放弃购买车损险，这可能会在发生事故时面临较大的经济压力，需要谨慎评估。
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