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这阵子总有一些不三不四的乘客在下了出租车之后，经常去社交网络平台晒单，把出租车发票晒出来，大肆吐槽如何如何的贵，这年头都开始秀下限了。
这不就有一个外地人吐槽山东出租车——谁懂魯 a 出租车绕路的套路。等候为零。要报警以为我是外地人吓唬我。
有热心市民仗义执言——后夜打车，有夜间补助，闲多是吗？我就问你，你没打过正规出租车吧？常坐三个轮的是不？哪价钱肯定不一样，出租车不是给穷人准备的，下次想好了在乘车。
好大的脚穿好大的鞋子！费那劲干嘛！难得打回一回正规出租车就喊受不了！走路一分钱不花！跑网上晒单是啥意思，这是秀自己的经济能力吗?
司机没有问题，打车的有点问题，一辈子没坐过出租车吗？这吐槽绝对是的哥。
有网友回复：济南的出租车还用绕路？就是这个价。你看看时间，凌晨 1 点多，夜间本来就贵，我晚上打车回家 10 多公里一般都在 50-60 元左右。
在济南还敢打出租车，吃过亏长点记性。早的话就坐公交地铁，太晚了叫网约车。
就连网约车司机也现身说法——没问题，打车就应该这价格，现在我们这在某滴都不接单了，罢了，爱坐不坐！
关于乘客认为出租车运价贵的问题，首先需要明确的是，出租车作为公共交通工具的一种，其价格通常由当地政府相关部门根据市场调研和成本核算制定标准，并进行监管。
出租车的价格通常包括起步价、每公里费用以及等待时间费用，这些都是为了覆盖运营成本并获得合理利润。
在不同的时间段和地区，出租车的收费标准可能会有所不同。
例如，在交通高峰时段或夜间，出租车可能会收取更高的费用，这通常被称为“时段差价”或“夜间补贴”，目的是鼓励司机在这些时段工作，以满足公众出行需求。
对于乘客而言，他们有权选择最适合自己的交通方式。如果觉得出租车费用过高，可以选择其他交通工具，如公交车、地铁或网约车等。
每种交通方式都有其价格体系和服务特点，消费者应根据自身情况做出选择。
同时，对于乘客在社交网络上的吐槽行为，社会媒体不应该纵容。一方面可以理解乘客可能是出于对价格的敏感或不满而发声，另一方面简直就是制造社会矛盾，有网暴的嫌疑，出租车运价是政府调控行为，吐槽运价到底是几个意思！纵容吐槽，细思极恐啊！
