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网约车低价竞争下，出租车大反击了？！
这两天，合肥的出租车司机被 网约车 逼到自发降价，车上直接贴上海报，声称招手一律半价打车，表示要“比网约车还便宜”、“干垮网约车”……
从视频中可以看到，这一回出租车司机可是来真的了，98 元的路程直接半价，只收乘客 49 元，同时还表示，下次打车就打车上贴了半价标的，招手即来，半价打车。
这也不是合肥出租车司机第一次发起保卫战。去年 9 月份，为了抵制 低价网约车，合肥出租车司机就曾在车上张贴广告，起步价 5 元。
网约车与出租车的恩怨情仇从来就没有停止过。出租车司机们三番两次的降价抢生意，网约车司机们表现的都很大度，不仅没生气，还纷纷支持出租车打反击，不少网约车司机表示，出租车降价是在给网约车司机打抱不平，评论清一色的都是支持。
面对出租车司机如此猛烈的“进攻”，网约车司机之所以如此淡定，是因为他们太明白了。同样是降价，网约车是平台强制的，出租车是自愿的，扛不住的他们自然会涨回去，而且即便是出租车降价，也不会比如今的网约车还便宜，几毛钱一公里的价格出租车份子钱都跑不出来，而且出租车司机压根就不会有特惠单、一口价、拼车单等等。
近年来由于平台之间的无序竞争，导致网约车运价是越来越低，网约车司机和出租车司机的收入都在下滑。除了出租车自发组织降价外，各地主管部门也在出招，今年以来广州、三亚等地也做了新的尝试。
3 月 27 日，三亚试点推出的“特快出租车”，让出租车在提供扬招服务就按照以往出租车的运价打表计费，而如果是通过平台线上叫车，则按照平台收费规则计价。简单来说，就是“一车两制”、“一车两价”。实际上变相的打破了巡游出租车运价一直实行的政府定价模式，同时也等于让出租车变相降价。
2 月 26 日，广州市发展和改革委员会官网公布了《广州市巡游出租汽车运价优化调整听证方案》，将对巡游出租车进行运价优化和调整，打破以往政府定价和政府指导价的固化模式，出租车平峰期最高可降价 40%。这将让以往在定价方面一直“束手束脚”的巡游出租车，获得更多的自由和灵活调整的空间。
与此同时，针对网约车乱象，近期合肥也迎来 2024 年最大规模的网约车违法违规经营专项整治行动，要求各平台在 4 月 30 日前清退不合规的车辆和驾驶员，对检查发现不具备线上线下服务能力或有严重违法行为的平台公司，责令停业整顿，直至吊销相关许可证件。
随着各地主管部门的出手，网约车低价问题有了得到遏制和解决的希望。运价回归理性，才是对网约车乱象最好的反击！你们觉得呢？
