3月1日，一位广东省罗定市的乘客在乘坐网约车后表示，这次坐车才花了3元钱。
司机表示，其实运价并不是这样，而是平台发放了大量的优惠补贴，在扣除平台抽成之后，司机一单只有2.2-2.5元，跟公交车差不多了。
事实上，这样的现象在全国各地上演，甚至愈演愈烈，1元打车已经司空见惯。
这种低价倾销现象不仅对消费者造成了伤害，也对整个客运行业的健康发展造成了负面影响。
首先，低价倾销会降低消费者的信任度。消费者在选择网约车时，往往会优先考虑价格因素，但过低的价格往往会让消费者产生疑虑，担心车辆质量和服务水平不高。这种疑虑会降低消费者对网约车行业的信任度，从而影响整个行业的发展。
网约车之所以要低价打车，是因为行业内从业者人满为患，车多乘客少，运力过剩，有很多车无客可拉，生活无以为继。
低价倾销会让一些规模较小、服务水平较低的网约车平台获得不正当的竞争优势，从而挤压其他平台的生存空间。
为了便宜，乘客往往会选择乘坐价格较低的车辆，而出租车和一些规模较小发不起补贴的平台，就只能坐以待毙。
这种不正当竞争会破坏市场竞争秩序，导致市场资源的浪费和不合理配置。
最后，低价倾销会损害司机的利益。低价倾销会让司机的收入大幅下降，甚至难以维持生计。这不仅会影响司机的工作积极性和服务质量，也会导致司机的流失，从而影响整个行业的稳定发展。
为了解决网约车低价倾销的问题，需要政府、企业和消费者共同努力。政府应该加强对网约车行业的监管，规范市场秩序，打击不正当竞争行为。企业应该提高服务水平和质量，通过提供更好的服务来吸引消费者，而不是通过低价倾销来争夺市场份额。消费者也应该理性选择网约车，不要只看价格，而要综合考虑车辆质量、服务水平等因素。
总之，网约车低价倾销现象对消费者、司机和整个行业都造成了负面影响。我们应该共同努力，维护市场竞争秩序，促进网约车行业的健康发展。
