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网约车行业内卷越来越严重,当大量新手司机涌入网约车行业的时候,这行业已经注定很难再赚到钱了,一方面是平台的抽成比例高居不下,另一方面网约车平台的运价持续下滑,一边是高抽成一边是低运价,为了维持生存,一些网约车司机只能被迫开始寻找新的出路。
最近有部分网约车司机爆料,某地的网约车司机开始给自己装上了顶灯,并且开始巡游揽客线下接单了。![网约车司机装上顶灯开始巡游揽客,网约车价格战战火扫到巡游出租车! 网约车司机装上顶灯开始巡游揽客,网约车价格战战火扫到巡游出租车!](https://lakezai.com/wp-content/uploads/2024/04/frc-64572500663d2fd763a4120366b7b14e.png)
还有的司机直接自己用手机安装了计价器,乘客上车后要求乘客按照计价器线下支付车费。 虽然网约车司机们都在变相通过各种违规操作来逼着平台提高运价,但是在目前的竞争环境下,网约车司机或许还真的不敢涨价,毕竟现在的竞争局面就是谁先涨价谁就先出局,乘客都是看谁便宜就用谁叫车。 低价之下网约车司机也正在进行自我救赎,一些网约车司机开始转向了跑顺风车,成为一名职业顺风车司机,毕竟现在顺风车的单价可能还比网约车要高,此外还有一些司机也和乘客协商走线下交易按照 3 元 / 公里的价格和乘客协商。 其实对于现在的网约车行业来说,无论是司机转行跑顺风车做起了职业顺风车司机,还是网约车司机要求乘客走线下都是暴露出运价过低,司机赚不到钱的现状。 随着今年部分网约车平台有开启了新一轮的降价,网约车司机的收入又面临了下滑,对于那些租了 4000 多一个月高价车的司机来说,每天的流水收入甚至还不够覆盖成本,最终只得被迫违约退车,连押金也无法拿回。 低价之下没有赢家,网约车行业价格不断内卷,最终伤害的只能是整个行业!对此你如何看待?欢迎评论区留言讨论!