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是的，你没看错，湖北省一位的哥工作6年被出租车公司无故辞退，没有任何赔偿，于是的哥将出租车公司告上法庭。
经一裁三审，历时两年，2018年8月终审司机完胜，出租车公司须赔偿的哥无故辞退的经济损失及6年工作中额外缴纳的保险费用。
最终，出租车公司赔偿的哥辞退损失及6年额外保险费用共计15万元。
而在该案件结束之后，同行纷纷以这位师傅的判决书为依据，纷纷诉讼，依法维护自己的合法权益。
该出租车公司一共有驾驶员120名，这些的哥的姐纷纷上诉，他们与胜诉的哥缴纳的保险费用基本一致。
这样算下来，如果全部诉讼结束，胜诉的话，出租车公司一共要赔偿1800万元。
面对如此巨额的财产，出租车公司无奈之下紧急宣布破产，正在进行破产清算。
出租车公司被告致破产，在全国出租车行业都是第一次，前无古人，后无来者。
长期以来，出租车公司霸占私有出租车的产权经营权，并且利用公司化管理制度“霸王条款”。强制出租车司机到指定的机构缴纳高额的保险费用，以及强制出租车司机在更新车辆时到指定的点以高价购换车辆，否则不提供任何配套服务和证件证明。
出租车公司一不出资，二不经营车辆，三不承担风险。在突发安全事故时，出租车公司并不会为驾驶员承担任何责任，并且向出租车司机收取高额的“份子钱”，严重背离了公司化经营的方向和精神。
现在的出租车经营模式催生了公司这个剥削压榨利益集团，事实证明是错误的失败的。这种模式必须改变，它阻碍着行业发展，不断制造一线司机和管理部门的矛盾，不能代表先进生产力、反而阻碍生产力的发展。
更不能以人为本，以人民为中心，使广大劳动者的饭碗不能端在自己手里，剥夺了劳动人民赖以生存的劳动工具。
法律是保障我国公民合法权益的根本保证。出租车的经营权变更问题也不例外，国办发【2016】58号文件明确指出：正确处理政府和市场关系，强化法治思维，完善出租汽车行业法规体系，依法推进行业改革，维护公平竞争的市场秩序，保护各方合法权益。国办发【2018】29号文，更是吹响了出租车确权的号角。
出租车司机有权利依据相关的法律规定，通过诉讼手段，依法确权，让实际出资者、建设者分享国家改革开放所带来的红利，谁投资谁受益！打破一切垄断，向所有霸王条款说不！从而实现经营者利益最大化！
