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其实，我们不能否认，网约车的兴起确实给出租车行业带来了不小的冲击。在过去的几年里，网约车以其便捷、高效、价格合理的优势，迅速占领了大量的市场份额。然而，这种无序的发展也带来了许多问题。
首先，网约车的低订单价格直接影响了市民的出行选择。许多人在需要乘坐出租车时，更愿意选择价格相对较低的网约车，这无疑给出租车行业带来了巨大的冲击。而且，网约车的使用者大多是年轻人，而传统的出租车行业更多的是服务于中老年人，这种市场分化使得出租车司机在街头巡游时很难找到目标客户。
其次，网约车的兴起使得出租车司机的收入大幅下降。许多出租车司机反映，他们常常空驶三四十公里却拉不到一趟活，这无疑是对他们收入来源的巨大打击。而那些在车站等地的“趴活”现象更是加剧了这种困境。而且网约车差不多都可以线下路边揽客了。
中国的老百姓都是很朴实的——有便宜不占就是乌龟王八蛋，网约车这么便宜，肯定是要帮衬的，便宜到网约车司机都觉得个个都是活雷锋，便宜到网约车司机天天骂那些给自己饭碗的网约平台，看在被网约车伤害的出租车司机眼里头那是活该，270 万的出租车司机被几千万的网约车司机整得没活儿，整个客运市场就是同归于尽的节奏，但或许是出租车先垫底吧！
然而，我们也不能一概而论地认为出租车行业即将被淘汰。毕竟，出租车行业有着自身的优势，比如服务品质、安全保障等方面。国家也在积极推动出租车行业的发展，例如加大投入、提高服务质量等。然而，市场经济的规律是残酷的，优胜劣汰是不可避免的。
在这个背景下，我认为政府和社会各界应该共同努力，寻找出租车行业的新出路。首先，应该规范网约车市场，避免过度竞争导致的服务质量下降。其次，应该加大对出租车行业的扶持力度，提高服务质量，吸引更多的市民选择乘坐出租车。最后，出租车司机也应该积极适应市场变化，提高自身素质，提升服务质量，以适应市场需求。
总之，虽然网约车的兴起给出租车行业带来了挑战，但只要我们共同努力，相信出租车行业一定能够找到新的发展之路。
