近几年网约车行业高速发展，“合规”如影随形，成为行业发展绕不开的话题。2024年以来，各地动作频频，不仅将清退不合规的人和车辆作为重中之重，对于不合规的平台，也开始了新一轮的大清退，网约车行业洗牌真的开始了！
过去的1个月，先后27家网约车平台被撤销经营许可——
4月10日， 青岛5家网约车平台公司不再具备《青岛市客运出租汽车管理条例》第十四条规定的行政许可条件，且逾期未改正，被撤销行政许可。
4月15日、4月24日，苏州市交通运输局两次发布公告，前后撤销了5家网约车平台的经营许可证，被撤销的原因都是因为不具备线下服务能力和安全生产条件。
4月29日，齐齐哈尔市交通运输局发布公告，16家网约车平台公司因没有固定的办公场所，安全管理人员未到岗履职，未按规定组织驾驶员安全学习教育，缺乏必要的经营管理制度和安全生产管理制度，且未在规定期限内完成整改，被撤销经营许可。
4月30日，贵州天柱县交通运输局发布公告，1家网约车平台公司因线下管理严重缺位，存在严重安全隐患，不具备线下服务能力和安全生产条件被撤销经营许可。
先后近30家网约车平台被注销，无疑给网约车行业敲响了警钟。它传递出一个明确的信号：随着不符合标准的网约车平台逐渐退出市场，整个行业将迎来更加规范和安全的发展环境。
然而，被清退的不只是不合规的平台，对不合规司机的清退速度也在加快。
青岛在注销不符合许可条件的5家平台的同时注销了300名驾驶员证件。
五一前夕，黄石市交通运输局对网约车平台进行了“失信问题”专项整治，清退了5000名不合规的网约车司机。
合肥表示，4月30号之前清退不合规的车辆和驾驶员，并第一时间在相关平台进行公示。目前， 合肥市交通运输局已经陆续公布了一批违规司机与平台的名单，已有大批司机被罚。
网约车合规化是行业健康发展的必由之路。交通部门对行业监管趋严趋紧，不仅罚司机，查平台，更是将无证处罚信息纳入平台经营许可延续参考依据，这使得平台合规压力陡增，平台清退无证司机步伐将进一步加速。
随着不合规平台的下架，网约车行业也迎来新一轮的洗牌，与之前的洗牌不同的是，之前大多数网约车平台是由于资金和市场拓展问题被“洗掉”，而新一轮的洗牌，则将是以包括保护乘客信息等合规率、服务质量为分水岭。
对于网约车司机来说，在选择平台时更需要谨慎，在本地没有资质的平台，能不跑就不跑，尤其要注意小平台的提现问题，毕竟在强监管之下，最先倒下的，大多都是无资质的小平台！