未扣抽成,网约车日均营收才237.2元!月入过万不要信

4月25日,成都市交通运输局发布今年3月网约车市场运行监测信息,网约车单车日均订单18.4单,单车日均营收约237.2元。(未扣除平台抽成、车辆租金及能源消耗等成本)。

这也符合很多司机师傅跑车过程中的实际感受。未扣除平台抽成,单车日均营收约237.2元。也就是说,扣除之后日均营收只有100多元。

为此,5月7日四川省交通厅发布风险提示,劝告新手司机谨慎入行

风险提示中说,近年来,一些网约车司机朋友因信息不对称,不了解网约车行业真实从业情况,租车进入行业后才发现实际收入与预期相差较大,因经营、还租困难而陷入被动局面。

其中,一些不法企业在互联网上发布信息,以轻松月入过万、优先派单等虚假宣传吸引司机见面,见面后利用专业话术诱使司机形成“容易获得高收入”的错误认知,并以各种理由催促司机在未全面知晓合同内容的情况下,匆忙签约并缴纳数千元至上万元不等的押金,但殊不知已落入“套路租”骗局。

套路一
 

在合同里约定高额流水指标,如无法完成就需要司机补齐流水差额,或以违约为由收车并收取司机违约金。同时,部分司机流水收入统一由租赁企业代收代发,司机无权支配,一旦违约,就会被租赁企业扣除。
套路二
 

租赁企业通过提供故障车辆、制造交通事故等方式迫使承租人违约,随后强占全额或部分押金。有的企业将本身有划痕的车辆租借给司机,在收车时要求司机对划痕进行高价赔偿。还有的利用合同中“有违法即为违约”的条款,故意谎称车辆有交通违法来骗取司机的押金。
 
套路三
 

在诱导司机入行时,租赁企业会提供“以租代购”的租赁模式,并称在付清租金后,车辆才能过户给司机个人。部分司机会选择在达到合同约定年限后,取得车辆所有权,但实际情况是等到司机交完租金过户提车时,租赁企业又会以收取过户费等各种理由骗取费用。