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我问师傅咱们开出租车每天挣多少呀，他详详细细给我翻了翻账本：一天到头 累死跑 600 块，其中挣到手 350。一个月一万多，这样一年到头最多攒下来 10 万，现在经济不景气，大家出行少了打车也少了，他的收入相较疫情前已经减半。而且眼看着自动驾驶就要上路，app 叫车，自动接泊，自动送达，他们开不了几年就要失业了。我听到无人驾驶导致失业，心头一紧！犹如我当年经济学课上听到“最低工资导致失业”一样，大为震撼。我问师傅，您觉得还能开几年呀，师傅说，两年。现在科技发展都快得很。
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科技发展 vs 民生
MBA 的课上，老师津津乐道第一次工业革命，织布机代替工人，科技发展推动文明进步的壮举。简单带过工人失业的问题。科技发展必然导致低端工种被自动化代替，十八世纪工人的死活，家庭的破碎，好像跟我们没什么关系。
但是，我再一想，所有有悖于民生问题的科技发展和应用，其成功大多也都是历史错误。比如塑料袋的发明和推广，比如核裂变技术被应用于制造武器。人类走出的每一个弯路，都需要更多的路，来回归正途。
过分考虑民生问题，心慈手软瞻前顾后，也会让科技停滞不前。比如，若把失业率放在第一考虑，若把隐私安全放在第一考核，那么所有自动化、智能化的项目，就都不要推进了。
如何是好，奔四的老孙来看，就是步进式的推进。还以织布机为例，比如人工织布转变为自动织布的一刀切，更好的 approach 也许是先推广辅助织布机器人，由机器帮助工人提升效率。再推广一个半自动织布机器人，由人来辅助机器完成织布的关键节点。最后由全自动织布机代替。或者先由织布机代替高毒性工作环境的一些步骤，再一步一步让更多步骤加入自动化流程。
这里面每一步，也许都是一代人 。 我们不让任何一名工人失业，却让新一代的工人在教育和培训时，适应科技的发展。最终达成科技进步的壮举。而若作为推进这件事的企业家，我们没有三代人的寿命，只能尽我们所能，尽好我们这代人的社会责任。相信下一代企业家的传承，好过直接拿着自动化的方案拍在厂长桌子上，裹挟他为科技买单，不顾几万工人面临的失业，来的要好得多。把织布换成开车，这就是自动驾驶的现实。
02
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商人逐利，学者创新，而我想成为企业家
如果说推广自动驾驶是科技发展之必然，那我们把它用于商用场景中恶劣条件、高死亡率环境下的自动驾驶，让卡车司机活的更健康，这就是为社会造福。我们把它用于私家车的疲劳接管、辅助安全，降低疲劳驾驶的车祸率，守护千万个家庭，这就是为社会造福。但是如果拿着 robotaxi 的方案一下子让全市 20 万出租司机失业，真的不会让社会变得更好，尤其在大环境的冬季。20 万个司机背后是 20 万个家庭，20 万个祖国的未来。
商人逐利，学者创新，但我更愿向企业家看齐。企业家只有在打开财报的时候，扮演一个商人。也只有在申报课题和专利的时候，假装自己是个学者。脱掉外衣，为了生存，我们要挣钱，但除此之外我们有深深的社会责任感，要让社会因为有我们，变得更好一点点。不为社会造福，一切都没有意义。
从企业家的角度看，这也是小我和大我的博弈。一个小我在耳边说，“在有限的寿命里，要做更多，要推进一个完整的自动化进程 ”。但一个大我说，“ 每一个工人都不应该为此失业，科技的发展不能以民生作为代价”！
同样的技术，一样都是逐利，但是每一步怎么走，终到达科技进步的新时代，这是每一代企业家的选择。等到自动驾驶深入千家万户的新时代，商人和学者纷纷可讲成功学的诱人故事。但这其中的每一步，都是民生；每一步，都是千万个家庭。
