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近期,修订版的《南京市网约车行业自律公约》发布。
南京修订版《公约》明确,凡 新车续航里程标注大于 400 公里的第一年月租金不低于 4600 元,考虑到车型不同,设立月租金增减区间。第二年起按行业指导意见(动态)为准。
行业统一约定按 3600 元 / 年标准收取司机服务费,同时明确了司机权益及福利体系,各租赁公司给与司机的 权益及福利体系原则上不低于年服务费的 30%。
目前,南京在营的网约车 合规运力约有 4 万辆。
针对网约车租赁存在的 层层转包、套路 “0 租金 ”、押金难退 等表面降价、实则暗藏套路的现象,南京修订版《公约》规定,统一制定车辆租赁或承包协议,同时建立了关于承租车辆灵活机动定价的机制。
2023 年,网约车行业从平台、租赁公司到司机,大家都说赚不到钱。这里面除了大环境影响外,最主要的就是太多车辆、人员投到市场上来了,过剩导致竞争,竞争降低利润。
2023 年,网约车订单数量上去了,车辆数量上去了,司机数量也上去了,但是收入反而下来了。
网约车租赁公司要保证车辆的正常运营和公司的利益,应该根据市场行情、车辆价值以及品质等因素确定租金价格。
如果 网约车租赁公司 提供的租金方案过于低廉,那么很可能会导致公司收支不平衡。
![南京网约车:合规运力 4 万辆,司机服务费 3600 元 / 年 南京网约车:合规运力 4 万辆,司机服务费 3600 元 / 年](https://lakezai.com/wp-content/uploads/2024/01/frc-67e39ecf6a14362dd3c8a128023f1b59.png)
全国范围来看,南京网约车租金价格排名前列 。与广州、成都等租金内卷的城市相对比, 南京 网约车 租金为 刚性存在。
在此提醒,网约车司机在选择租赁公司时,要 仔细阅读 租赁或承包协议 , 了解不同政策背后的真相和风险,避免自己的利益因为一时的便宜
正文完
发表至: 业界动态
2024-01-15